这件事现在很急啊。”

他敲着笔。“每个人都对这桩生意很气愤。我怎么跟他们代呢？”

“你去跟他们说，”她讲“如果我们这笔生意不成的话，这条生产线就会关闭，所有的人都得失业。”

杰瑞咽下一唾。“真的吗？因为我听说——”

“杰瑞，让我好好看材料记录，好吗？”

飞机档案材料包括大量文件——飞机上的每个零件都各有一份——用来装飞机的。这些纸，还有更多的文件，都是联航空局颁发许可证所必需的，包了诺顿公司的专有情报。所以联航空局并不保存这些记录。如果他们保有这些记录的话，公司的竞争对手就会以信息自由法案的名义获取这些材料。所以诺顿公司在位于康普顿的一座型建筑里为每架飞机各保留了五千磅重的文件，足足占了八十英尺的搁架空间。同时所有的文件都成了缩微片，可以在车间的这些阅读上调阅。她心想，但是要找到一个小零件的文件资料是相当时间的，而且——

“找到了吗？找到了吗？”

“是的，”她终于说“我找到了。”

她两盯着来自加利福尼亚蒙特克莱的霍夫曼金属公司的一份文件。前缘翼锁销有一个与工程图相的指定号码：A/908/B2117L（2）AntSlLtch。SS/HT。一个打字机打的日期，一个向工厂发运的盖戳日期和一个安装日期。后面还有两个签名——一个是安装这个件的工人签署的，另一个是由质保检验员批准后签署的。

“那么，”他说“那是原装件还是什么？”

“是的，是原装件。”霍夫曼公司是原装件的生产厂。这个零件是直接从他们公司的货，中间没有经过别的分销商。

杰瑞朝隔间外张望。似乎没有人注意到他们，但凯西晓得他们已经被人盯上了。

杰瑞问：“你现在走吗？”

“是的，杰瑞。我现在走了。”

她穿过车间，一直沿着件储藏室旁的走走，远远离开上的吊车。她不时仰面看看的天桥上有没有人在。没有人在上面。到现在为止，他们还没来打扰她。

她目前已经掌握的情况很清楚：TPA545号上原始安装的件是从一家声誉很好的供应商那里直接的货。原装件的质量是好的；多赫迪在机翼上发现的这件是劣质的。

艾莫斯是对的。

那个机翼曾经过病，造成它在过去某个时候修理过。

但那是什么病呢？

她还有很多工作要。

而只有很少的时间去。

诺顿质保中午12时30分

如果这个件是坏的，那它是打哪儿来的呢？她需要维修记录，但它们还没送到。里奇曼在什么地方？凯西回到办公室后翻阅一沓新到的电传件。驻在世界各地的飞行服务代表都在要求得到N—22型的情况。驻德里的代表发来的一份很典型。

发件人：S。拉莫内斯，驻德里代表

收件人：C。辛格顿，质保/事故组

通过我在西班牙的关系B。阿龙索，不断有报告说，因迈阿密事件，欧联航将因适航原因推迟N—22型飞机许可证颁发。

请速回答。