行员的人尺寸参数基础上的，完全没有考虑到女飞行员的生理特征，而飞行员人防护服装设计尺寸的适直接关系到装备的防护能，因此女飞行员直接选现有装备显然是不合适的。

盔和面罩结构和重量不适应的问题。不是简单的增加各小号尺码的问题，需要单独为女飞行研制更轻小的盔，因女飞行员颈肌力量较男小，要考虑对盔的支撑和弹时气造成的升力对颈的影响，面罩要考虑女的面特征与男的区别。

不适于长途飞行的问题。女飞行员若是行长期的飞行，月经和小便的排问题必须考虑。

鉴于女飞行员生理因素导致的与目前防护救生装备的不适应，如果直接让女飞行员用男装备可能无法正常的飞行，不仅是穿不适合的问题，可能会导致防护救生效果下降，因此有必要对女飞行员与现役防护救生装备的适合行研究，为女飞行员改研制防护救生装备。

本来顾仲平这样级别的专家，如果认真解释起来，大家很可能会听得比较乎乎，所以他在这些解释的时候，一边从电脑里面调图片，让大家一边看，他一边指说明，而且也没有说得太详细，于是这样终于解释清楚了。

这下最好奇的却是张毅承的妻王婷，她有些疑惑地：“可我好像经常看见女飞行员呀，欧好像也都有？”

顾仲平笑呵呵地调一张图，：“大家注意腰的围裙和大的，重是，这是抗荷服的基本特征。因为机动过载的原因，在战斗转弯或者拉起时血会向相逆的方向动造成脑缺血导致黑视！也就是一个大机动后飞行员啥也看不见了，甚至眩。

所以就要训练。人经过训练后所能承受的最大过载是6g。二战时是有不少的女飞行员，最的那个苏联女飞行员掉了20多架敌机。但是当时所有战机的最大过载恰恰都设计为6g，这是没有抗荷服时人经过训练后所能承受的最大过载。女人也能承受！但是气时代不同了，7g到9g，国的f-22猛禽达到了12g，这完全是抗荷服科技步的结果，至于女，反正很多豪情万丈的女人试过，结果都不太妙。

主要原因还在于抗荷服的原理和结构导致女人不适合大机动。抗荷服的基本原理是逆着机动时血冲动的方向，阻止血向某个位过于集中造成大脑缺血。所以富血的区域和必经之路就是重要通过外力作用来阻止逆的区域。比如，大，小肚，大肚，有些会延伸到手肘，外在表现就是衣服上有很多鼓起的袋，视需求而定，基本上抗荷级别越，覆盖的面积越大，据说也有的通过大机动是折叠飞行员的来提抗荷能力。

所以大家应该能猜到了，那个就是气，上飞机就和抗荷系统连接了。平时是松动的，但一旦机动动作后，抗荷系统会应到补偿需要，向气中瞬间通压气来压迫相应位的血阻止血动，一旦飞机改平后立即放掉以免飞行员不适。

也就是说，真正的飞行服一定是抗荷服，那上面的特征就是和鼓起的袋，所以大家不要被好莱坞大片给忽悠了，不是任何飞行服都可以空战的，穿着一般的服装去空战，基本上——不对，是完全，完全等同于自杀，而且是开越好的飞机越等于自杀。

现在大家应该明白了这个没有公开的秘密，为啥女人不适合开战斗机。因为对抗荷服最重要的几个位就是和腹，这二细血多，还有大，这里的动脉。但这几个位却是女人生理上的薄弱位，不是随便就可以勒索的。其实抗荷服就是勒索服，但却是自动化作业的。