收的分银两听凭运粮官在路上支，作为雇工和租用船车的费用，不必装饷鞘加印封愈，计算多余，以使漕运士卒受苦。

给事、御史纷纷驳斥。

说：“科官的议论，主要在于防，是对的。

但是折收的银两本来是用以资助转运费用，现在顾虑官军侵占损耗，全取其多余分归于太仓，便把运费作为正粮，不是立法时的用意。”便提议运粮船到通州，巡仓御史实验收，酌量支用实际额数，定着成固定的规矩。

有多余的，不输送太仓，而就用来修船，官吏侵吞的以重罪。

折收的轻赍银，是宪宗因各官仓改兑，供给路费，纔各有损耗之粮；兑运米，都是一平衡一冒尖，所以有锐米；除了随船给运四斗之外，其余的折合银两，叫轻赍。

共四十四万五千多两。

后来多输了，太仓。

隆庆年间，运粮通艰难险阻，议论的人想开通胶莱河，恢复海运。

从淮安清江浦，经过新坝、家壕到海仓，直接抵达直沽，只沿着海行船.不航行于大洋上。

奏疏上呈，派官员勘察回报，因海上多沙碛不便行船而停止。

神宗时期，漕运总督釭尘龙说：“国家两个京都一并建立，淮、徐、临、德，实为南北咽。

自从兑运长久施行，临、德还有每年积聚之粮，而淮、徐二官仓已没有粒米。

请求从今以后山东、河南庄稼成熟时，全征收本税粮上官仓。

总计临、德已满五十余万，便命令纳到二仓，也积聚五十万石而止。”朝廷听从其请。

这个时候，折银渐渐增多。

万历三十年，漕运抵达京城，只有一百三十八万石。

而抚臣提议截留漕米以胭济河工，仓场侍郎趟世卿争辩说：“太仓之粮纳不能与调相当，计划二年之后，六军万姓将等待新的漕粮饭，倘若纳过期，不再有京城了。”原来灾害折银，本折漕粮以抵京城卫军的月俸。

当时混支以供给边防军饷，于是使得银米两样都空虚，所以趟世卿争辩。

此后官仓储备渐渐匮乏，漕政也更加松弛。

到了天启、崇祯时期，天下扰动，费用繁多，每年的供给越来越不足开支了。

运粮船的数目，永乐至景泰，大小没有定则，数量很多。

天顺以后，定船一万一千七百七十条，官军十二万人。

允许附载各地土产，免征税钞。

孝宗时限制十石，神宗时增至六十石。

宪宗定立运船到京城的期限，北童丰、河南、山东五月初一日，南直隶七月初一日，遇江支兑的，延期一月，浙江、江西、湖广九月初一日。

总计三年考，违背期限的，运粮官降级罚。

武宗列路图表，日期依次填写行止的地方，违犯期限的粮，留在德州各官仓，叫寄囤。

世宗制定经过淮的日程期限，江北在十二月，江南在正月，湖广、浙江、江西在三月，神宗时改在二月。

又改动到京城限期五月的，缩短一月，七八九月的，依次缩短两月。

后来又通通缩短一月。

神宗初年，规定十月开仓，十一月兑付完，大县限定船到十天，小县五天。

十二月开帮启运，二月遇淮，三月过河分闸门。

都事先把作样品的米呈送，运粮到达之日，比合验证相同纔收粮。

凡是灾害奏请改折的，不超过七月。

题议超过日期和临时改题的，立案免于复。

漂。

抵换米。

长江漂便是大患，河漂是小患；二百石以外是大患，二百石以内是小患。

小患由把总勘验上报，大患详捆奏报，以后不论多少，一概上奏勘验。