测我预备留到下面再谈。

在现场上下山是以什么方式被杀害的呢？请读者追忆一下本文开所提到的下山尸里血稀少这一。警视厅说：“由于当天下着雨，血被冲走了。”但是最初发现时，斋藤站长抱起下山的尸，看到下面的小石是的。如果过血，下面的石上当然应该沾着血。如果血被雨冲走了，下面的小石也应该被雨淋才成。然而小石既没被雨淋，也没被血染污，似乎可以证明下山被轧时没有下雨，并且下山的尸里从一开始血就非常少。

侦查员们一定把现场的土地挖过。但是检查的结果，土里却没有血渗透去。考虑到血稀少以及下山尸的位置，这就使我们猜测到一杀害的方法。

下山尸的姿势是俯卧在铁轨上的，左手弯着，右手伸到轨外面。下山的右肩胛正好摆在铁轨上。只要想一想这个事实就明白了：尸尽轧得七零八碎，但只有右臂是从肩胛轧断的，上臂以下的分则仍是完整的。也就是说，由于轧断了肩胛，通过右膈肢窝的动脉分完全被轧烂了。

杀人的方法中，除了使用刀和注毒剂之外，还有血的办法。日本人行凶时，一般是不会想到使用后一办法的。那是怎样的方法呢？在外国，常有那么一去全血致人死命的方法。在下山的情形下，从肩胛被压烂这一来看，也许是从右膈肢窝的静脉血去，为了消灭痕迹才把注过的地方放在铁轨上让火车轧的吧？古畑博士也过这推断。

下山其实大概是在赤状态中死的，这与那杀害方法也不无关系。也就是说，是不是他上只剩了件内衣，由暴徒住被去血的呢？也许是被踢中要害，昏迷不醒时被去血的。（和有内血。）

不第一现场是在哪里，究竟是用什么方法把下山运到第二现场——也就是被轧的地方去的呢？

第二现场是在铁轨上，首先令人想到尸是利用火车运去的，其次大概就是汽车。但是《白书》上写着，用火车把尸载运到现场上去是不可能的。（这里首先要说明这一。）

其次是汽车。但是看了现场就能明白，汽车开不到铁轨那儿。汽车所能开过去的路，离辗轧的地方很远，因而如果用汽车运，只能在那里把尸卸下来，然后用人力把它横放在铁轨上。

警视厅侦查一科起初假定下山是被谋杀的，因而了个实验。他们了一个相当于下山重（二十贯）的稻草人，由侦查员搬到现场上去。关于这事，《白书》上是这样写的：

“假定是渡过常磐线荒川放路铁桥，从对岸的千住方面把尸搬来的。但是侦查的结果，铁桥上的过只铺着两尺来宽的木板，板也不完整，有些地方还破损了，因而白天空手走起来都到困难。上行和下行电车最长相隔二十三分、最短相隔四分钟就经过一次。单独走大约需要十分钟。夜里不能通行。看起来由两三个人搬运尸走过去似乎也是不可能的。再说，从铁桥沿着轨旁边走到现场约莫需要三十分钟。如果搬运的话，想来列车、电车的乘务员是不可能看不见的。曾经假定尸是从常磐线和东武线叉的陆桥下面搬运到现场来的二十贯重的沙袋沿着能够通行的路了实验，结果断定，可能虽然是有的，但是极为困难。”

这么看来，不像是用汽车运的。

估计从汽车所能开到的地方走到现场需要三十分钟，搬运尸是不可能的。那末，除了利用火车以外，就绝对没有旁的搬运办法了。也就是说，只能是这样：列车从现场经过时，从车里把尸扔到现场的铁上，先把它藏起来，再让下一趟列车轧过去。

那末，现场的情况符不符合这个推测呢？前面已经提过，现场的枕木上沾有滴滴的血迹。不知为什么缘故，事后国宪兵曾乘吉普车到现场，把沾在枕木上的这些血迹都刮掉了（据推测，国宪兵是刑事侦查派来的）。但是鲁米诺尔反应（鲁米诺尔反应（Luminoltest）法医学上用的显证血痕的试验方法。——译者注）试验证明铁轨上确实沾过血迹。从辗轧现场向上野那边——即沿着火车开过来的方向——走二百米的地方有个信号灯，再从那里往上野那边走三十米就是个，血迹是在下行线的枕木上发现的。血迹的鲁米诺尔反应中断了约莫一百米，但是接近现场时，血迹又现了，一共发现了五十二。

枕木以外的地方也有血迹。走下铁路基，在现场——靠上野右边的洼地上有一间细长的、搓麻绳用的小屋。往麻绳小屋上面浇鲁米诺尔的结果，小屋的门上也有相当烈的反应。

东京大学法医学研究室曾经化验过枕木上的血迹（《朝日新闻》记者矢田发现了没有刮掉的分），看看它是否与下山总裁的血同一个类型。血迹只剩下一，好容易才查明是AMQ型的——那正是下山总裁的血型，而且是一稀有的血型。

这么说来，似乎可以这样的推断：照血迹的顺序来看，尸是在最初发现沾有血迹的枕木那个地方从列车上撂下来，由什么人运走的；在半路上，血滴落在轨上了。尸由现场附近被运到麻绳小屋去，暂时藏在那里。这时候是由个来搬运的。因此，门上沾的血迹很，看来像是那些人把沾在手上的血抹上去的。

从列车上撂下来的尸为什么要先搬到人们看不见的麻绳小屋（当时这间孤零零的小屋里没有人）里去呢？不用说，是为了等待下一趟列车来轧它。

那末是哪趟列车把尸运到现场来撂在那里的呢？只要看看在辗轧死尸的那趟列车以前开过去的列车就清楚了。

警视厅也曾作了这样的假定，并且对轧下山的列车（第八六九次货车）以前开过的第二九五次货车过调查。《白书》上记述：

“七月五日下午十五十三分从五反野现场经过的第二九五次货车挂有空车六节、客车二十六节，连同机车和乘务员车，共计三十四节。经过实际侦查的结果，证明关于会利用该列车或所挂车（拖至金町车站）搬运尸并在现场附近撂下来的推断是不能成立的。”

这就是说，经过侦查，并没有从列车往下撂尸的痕迹。但是接着这一项，又有如下的记述：

“这趟列车在五日下午七五十八分到达东北上行线田端一号线，然后将货车行整编，九五十九分由该站三号线发车，下午十十三分到达北千住车站。停车约三十二分钟，以后在绫濑未停车，在金町车站停车时被第一二〇一次列车赶了过去。当时车上还载有打零工的。乘务员沼田是个模范乘务员。”

从这里就可以看问题来了。在轧下山的第八六九次货车前面驶过去的不仅是拖有客货车的第二九五次货车，还有第一二〇一次列车——这正是占领军的军用列车。

“占领军的军用列车是下午十一十八分从现场开过的。在轧下山的列车驰过之前不久，第一二〇一次下行列车曾甶现场经过，车上有司机荒川九，助手二名，乘务员一名。该列车是占领军有关方面的，一般人当然不能搭乘，它还受时间以及其他方面的限制，所以不容对它怀疑。”（《白书》〕

为了便于读者理解，现列表如下：

〈列车〉〈经过现场时刻〉

二九五次货车十五十三分

一二〇一次列车（占领军专用）十一十八分

八六九次列车（下山的列车）零十九分

二四〇一M号电车（发现尸）零二十五分

既然警视厅行侦查的结果，第二九五次货车没有往下撂尸的痕迹，那末该厅为什么没有对第一二〇一次列车（占领军军用列车）同样的侦查呢？警视厅的记录上写着：“该列车是占领军有关方面的，所以不容对它怀疑。”这样，本就把它置之度外了。但是无论假定任何办法，除了这趟军用列车，再也不更合理的推测。

这里就令人想起沙格农的话来了。他声声总是说“我的铁”扬言日本的铁是听任他摆布的。就他掌握的权力来说，譬如为了达到某目的，临时让这趟下行线第一二〇一次军用列车发车，也是轻而易举的事。运输司令是由他主的，行车时间表在占领军的掌握之中。以当时日本警察的权限来说，也只能像记录上所载的那样，说一句“该列车是占领军有关方面的，所以不容对它怀疑”不了了之。可悲的是即便嫌疑再重，除此以外再也没有任何办法来调查。

占领军军用货车是十一十八分从现场经过的，而轧人的列车是零十九分经过的，中间有约莫一小时的间隔。

据这一来推测，从第一二〇一次列车撂下尸以后，还有充分的时间来准备，把它先搬到麻绳小屋去，然后再把它摆在轨上，让一个钟左右以后才经过的列车来轧。