在戚度大校中，基比尼上将一直以来都以一个军人的标准行着这场夺权行动。当基斯坦陆军的指挥权在握，军中少壮派全力支持的情况下，基比尼上将却没有以一场陈桥兵变式的政变来摄取权力，而是选择了去从战争中捞取政治资本，不能不说是第一个致命的失误。而在战局不利的情况下，才发动第10集团军伊斯兰堡，试图铤而走险。但是却不敢惊动民众，拖延了两天才动手，而且目标仅限于穆沙拉夫个人，则是失误之二。认定中国军队不会介而疏于防范而是失误之三。

其运资源同样包括建制空运队和民用后备航空队两大分。建制空运队主要由三个分组成。一是空中机动司令辖的所有驻本土的空中机动队。二是战区联合总麾下担负战区空运任务的C—130型战术运输机、C—27型运输机以及提供战斗支援的C—12型和C—21型运输机。三是空军后备役队司令的空运力量。空军后备役队包括空军后备队和空军国民警卫队，均担负战略和战术空运任务。此外，还有其他建制的空运资源，包括编在各军、军组成司令和各军大司令的空运队，主要为所在单位提供空运支援。除使用军用运输机外，军队在兵力投送过程中还可视情征用民用飞机。此外，国还经常动用非国空运资源。非国空运资源是指据现有协议，可从外国航空公司获得的空运能力。但这类空运资源的使用必须符合国防政策，并经国防长批准后方可使用。

其中海运是军战略投送能力的心力量，海运能力更是国军队战略投送的重要组成分和主要依靠力量。在近几场军海外作战中，海上运输一直作为主要方式，为前线军的预先集结署和应变调运提供了主要运输保障渠。在军战略投送的任务区分中，人员通常空运至目的地，大多数装备和补给则要通过海运。

而空运是军战略投送能力的重要支撑，在三维立式的投送方式中，空运是国军事机作战能力最主要的，也是最重要的组成分。由于它的快捷、连贯的特，在危机发生时，军都是最先调用空运队来投送兵力。空运主要输送人员、早期署队的分装备以及时间很的补给品，是兵力投送手段中速度最快的方式，大约是陆上兵力输送速度的10倍、海上输送速度的20倍。而且空中兵力投送一般不受地球曲率的限制，能超越沾染区、破坏区、火灾区、泛滥区等各障碍，执行兵力投送任务。同时，空中兵力投送的距离在单位时间内也较其他输送方式为远。现代大型运输机航程已达数千公里，经空中加油可实施全球投送。国作为一个把军事战略建立在兵力投送基础上的超级大国，装备有大量中远程运输机，其空运能力在世界上首屈一指。

“实际上穆沙拉夫真正担心的还是远渡重洋而来的国航母，以及被基斯坦的侵激发起国情的印度人。穆沙拉夫清楚华盛顿的力量，也同样清楚自己手里的底牌。一旦国人下定决心要推翻他的话。除非在自己的国土之上引爆弹，否则以基斯坦三军目前的力量，恐怕在国海军第5舰队的第一个攻击波次之下就会面临全面崩溃。”和戚度的见解相同，林太平也同样认为穆沙拉夫一再通过秘密渠恳求中国予以支援的真正用意并不仅仅在于对抗基比尼的政变。震慑大的国才是真正的目的所在。

“和在厘岛的较量不同，这一次我们只是吓跑了国人而已。”面对着中国人民国防军中的两位后起之秀。曹上将多少有些无奈的说。虽然基斯坦这个战场对于中国而言备距离上的优势。但是在通运输能力能力上的差异却让中国军队在兵力投送上面临着难以逾越的压力。通运输是军队作战的生命线，是军队生存的命脉。它对于军队集结署兵力、展开作战行动、保障战争需求乃至夺取战争胜利都起到关键的作用。通运输动员是国家为了适应战争需要，组织和利用各通运输线路、设施和工，行的人员、资、装备输送和通信网络的活动。

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更为成熟老练了。”曹上将微微了，似乎认同了林太平少将的说法。“和穆沙拉夫这只已经将相的基斯坦政坛老狐狸相比，还停留在军人思维模式里的基比尼显然还的多。即便没有我们的快速反应队。凭借着掌握着武的吉德和情报门的塔吉这两秆老枪，穆沙拉夫也可以轻松的摆平对手。”站在林太平一旁的是总参作战副长戚度大校。这个在“十三翼将”之中被称为“影傀”的男人，不仅在前不久的虚拟兵棋推演之中成功模拟了任令羽的战略令胡维风几乎一败涂地。最近更以指挥基斯坦陆军企图直捣新德里的基比尼上将为研究对象，为总参研究如何理基斯坦政治危机上颇多力。

国海运资源主要由军队和商业船队组成，总载重吨位达1400万吨。这些运输船大由三类组成，包括8艘快速海运船、19艘大型中速装船和72艘第一类后备役舰只。其中8艘快速海运船编为第1快速海运船队，直接承担着战争初期陆军师重装备急投送的任务，主要署在国东和海湾海岸，是军事海运司令的王牌。除军队船只外，还有192艘商船可用于军事用途，其中包括国本国的和外籍的船只。军使用的本国商船主要指海上联运自愿协定限定的船只。海上联运自愿协定是通过预先协商的应急合同，分阶段获得悬挂国国旗舰船或系统的规划，以满足国防的急海运要求。国运输司令将在国防长批准后，分阶段启用海上联运自愿协定。外国的海运船只主要是指北约成员国政府业已同意向国提供的海运支援，以满足国的急海运需求。

而与拥有大前沿署能力的国相比，中国陆军的兵力投送模式依旧显得较为单一。虽然包括中国陆军的两大铁拳第38、第54集团军通过中国国内的铁路网络从中国东快速新疆地区展开署。但是跨越中边境的群山却成为了中国陆军不得不疼的问题。中国陆军的99A型主战坦克可以在

此外前线预置是军战略投送能力的重要补充，所谓预置储备，即在靠近冲突地区的陆上或海上预先储备一定的军用补给品和装备，特别是运输飞机无法装运的超大型装备，当冲突爆发时迅速启封或向冲突地区运送，以保障空运抵达的作战人员及时与其装备会合，在最短的时间内形成战斗力。在西南亚，陆军在科威特和卡塔尔各储备了1个重型装甲旅使用的装备，这2装备使军备向西南亚快速署1个重型师的能力。

军如此规模的运输量能够有条不紊地展开，关键在于效庞大的指挥机构—军事海运司令。军事海运司令设在华盛顿，由军事运输司令直接指挥，负责组织协调国本土与海外及海外各地区之间的海上运输，有度集中统一的指挥权。其所辖主要运输舰船共计187艘，事先预置船和海上运输船是军事海运司令的骨，其在事先预置运输、大量快速海上运输和持续海上运输三个主要职能方面都可以起到极为重要的作用。

“9。11”事件之后，五角大楼提将力量署由“前沿署”与“快速增援”相结合转变为“前沿存在”和“力量投送”相结合，并且制定了军新的战略机动计划：4天内可将1个轻型旅、5天内将1个轻型师、30天内应将由5个师组成的快反作战群投送到世界任何地区遂行作战任务。这样署速度看起来并不可怕，但是当范围扩大全球的任何角落之时，却足以让人望而生畏。