单独较量的情况之下，印度陆军一度在印边境之上署了其35个陆军师中的20个师以获取对基斯坦的绝对优势，但是此刻面对着孟加拉地区的战局以及中国从北方而来的大压力，加上乔京德尔。贾斯万特。辛格上将需要在新德里地区署众多的地面队以维护自己的统治，所以目前印度本无力再在印边境地区维持如此庞大的兵力，现在在印边境之上印两国之前陆军兵力的对比已经下降到了印度陆军9个师对基斯坦陆军的17个师，力量的天平已经倒向了基斯坦。

在过去在常规军事力量上，印度对基斯坦占有绝对优势，甚至有可能彻底击败基斯坦的常规武装力量。正因为有这样的自信，印度才会姿态，声明不会首先使用武。但基斯坦可没有打赢常规战争的自信，它驻联合国的代表已经声明：在常规战争的寡不敌众、严重受挫的情况下，基斯坦很难保证不会使用武。因此印度想用常规军事力量的优势基斯坦就范，其难度和复杂将直接升级为一场战争。

印度发展军备也有打压基斯坦的战略考虑，想诱使基斯坦与印度行军备竞赛，最终从经济上拖垮基斯坦。但是此刻这所有的战略都已经失去了意义，因为在常规力量之上基斯坦已经占据了主动，一旦需要基斯坦陆军的主力将越过边境，有争议的克什米尔地区，同时在印度西边境起战火。如果没有武的威慑，那么印度西战区的局势很可能将现糜烂。

“我的家乡在日喀则，那里有条丽的河，阿妈拉说关满山坡，那是因为菩萨保佑的，蓝蓝的天上白云朵朵，丽河泛清波，雄鹰从这里展翅飞过，留下那段动人的歌…。”在这首因为那位来自中国西藏地区，有些丰满的行女歌手—韩红而红遍大江南北的悠扬旋律之中，一辆辆中国陆军第13集团军的军用载重卡车正奔驰在由拉萨前往那歌中所描绘的丽地方—日喀则的公路之上。

已经在拉萨逗留了近一周时间的中国陆军第13集团军军长李光汉少将此刻正坐在号称“中国悍”的国产东风“猛士”机动越野车之上，与第13集团军军直属队一同开赴战场。作为中国陆军新近组建的原突击集团军群的最指挥官，李光汉少将本应乘坐专机从拉萨直接飞往日喀则的前敌指挥中心，但是多年以来跟随任令羽养成的职业习惯令李光汉少将更愿意与地面队一起前，因为只有这样，他才能真正的了解连接主战场与后勤补给中心之间的每一条路的基本情况。

日喀则市距拉萨的直线距离为300公里，有南、北二条公路可以从拉萨前往日喀则，在建国之后的很长一段时间之内，从拉萨都只有走南线到日喀则这一条路。这条被称为“南线”的公路全程约340多公里，沿途要经过岗拉山、羊卓雍湖、狼卡县、江孜县。由于从岗拉山到狼卡、江孜一段，很容易受雨季洪的影响，发生塌方、坡等事故，使路陷于中断，所以西藏当地政府决定又从拉萨修了另一条公路沿雅鲁藏布江抵达日喀则，被称为北线。北线开通后，南线就很少使用了。

北线的全程约260多公里，不仅比南线近了几十公里，而且路况整来说较好，所以自然也就成为了此次中国陆军各地面突击队从拉萨日喀则地区的首选，但即便是这条新近修建的公路之上，其基本情况也只能说是两好，从拉萨发，车队沿着拉萨平原而行驶，而将抵达日喀则时则了日喀则平原，这些路段的路面比较容易修建及维护，但中间段由于基本上是在已经沙漠化的山谷中行驶，路面损毁较严重，而且一旦有雨，很容易将路基冲毁，此刻在公路之上便时常可以看到由于车辆经常改而留下的遗迹，而这些更改的便完全靠军用卡车和坦克自己沿着草地或沙地碾压来的。而发生故障而抛锚路边的军用卡车和式装甲车辆的影也不时现在李光汉少将的前

“十几万大军和庞大的后勤保障队全都挤在这一条公路前，再好的路也会被压垮的！何况还是西藏这样的天路啊！”面对着前这一幕幕有些无可奈何的情景，李光汉少将此刻又回忆起自己一路从成都走来的辛苦历程。当中国陆军第13集团军带着来半岛百战之余的疲惫征尘，从泰国南乘坐着泛亚铁路东南亚走廊的火车，一路奏着凯歌踏上了归国之路。但是走过了克拉克地峡、走过了槟榔屿、走过了安达曼群岛，等待着中国陆军第13集团军却不是可以暂忘兵戈的休整期，而是不停蹄的转战它方。

第13集团军军重返山城重庆仅仅逗留了不到十天的时间，便遵照中央军委的指示，开始全面开展藏作战的准备工作。集团军必须在原有基础上，重新拟定了战备输送计划和各保障计划，行急补充和组织调整，照中央军委的时间表，兵员的补充必须在一周之内完全，十天内完成装备的调整和补充。在短暂的休整之中成都军区迅速从预备役人员和新兵之中调兵员15000余人补充第13集团军之中基本补齐了缺额，备、充实了各类技术骨。