不但是一个装备的问题，比如自己一旦确定了这个装备后，什么时候能拿到第一批装备给队？以队现在的情况，后勤上的供给是否会影响到装备的作战质量以及作战能力的发挥？还有就是装备到队后，士兵需要多少时间才能熟悉这些装备？等等一系列的问题都需要郑宏去考虑，去思索，毕竟他选择一装备是为了作战的需要，而如果他现在所选的装备因为某原因一时半会发挥不，或者无法发挥其应有的作用，那他绝对会退而求其次，毕竟就算郑宏选择五九型坦克，不要说对付那些日本的人的铁车了，就算和苏联现在的特三四对阵，那绝对不会输，不过需要提防的到是那在二战现的坦克怪—超级重型坦克，比如在苏联就装备有斯大林型重型坦克，日本在二战末期也设计一超重型坦克，而德国此时除开在为豹和黑豹而忙活外，他们还设计了一超级变态的坦克，居然取个名字叫老鼠，郑宏一想起这事情来就觉有些好笑。那样奇怪的坦克居然还指望它能象老鼠一样灵活，不知是德国人人的脑有问题，还是设计者故意在消耗时间而这么的。

?在考虑了一翻后，最终郑宏还是决定选择步战车作为自己装甲步兵的运载工，这不但是因为步战车的综合作战能力要于装甲输送车，而且最重要的是，自己现在队中已经装备有一些输送车，从目前的作战效果来看，似乎并不是想象中的那么好，对于步兵搭载合坦克攻时，日本人似乎已经知怎么作战一般。他们会先把主要的火力对准装甲输送车。等坦克和输送车前后断开时，他们会再转移火力全力对付坦克，以此来瓦解自己的攻势，对于此郑宏显得很恼火，但是一时似乎没有什么办法，所以他规定坦克在作战时必须与属的装甲输送车齐并，因为两个一旦分开，那结果就是显而易见的，

?在综合对比后，他发现新型的零三型并不如老实的八六型步战车好用，毕竟现在自己的队有少量装备，所以一旦大规模装备，队也容易上手，所以最终他选择了八六型步战车为装甲队的搭载装备。

?就见上面这些写到：86式步兵战车主要能参数：乘员为三人，后面可搭载八人。战斗全重为十三三吨，单位功率为二十二力每吨，单位压力为六十二千帕每平方厘米，车长为六四七米(防狼板不打开)，车宽为二九七米，车至炮塔一九二米，至炮塔探照灯二一五四米，车底距地为零三八到零四米，履带着地长为三五七米，最大时速为公路六十五公里，上七公里，平均时速为公路状态四十到四十五公里、越野为三十一到三十五公里，最大行程为路上四百六十到五百一十公里、上为一百公里，爬坡度为百分之五十八，侧倾坡度为百分之四十六，越垂直墙为零六到零八米，越壕宽小于两米

?备有完整的三防装置和齐备的灭火装置，电气系统电压为二十六正负四伏之间，拥有两块蓄电池。

?八六式步兵战车采用的是动力舱前置结构，中为炮塔，后为载员舱。由于八六式步兵战车为轻型装甲车辆，在设计中又调火力和机动，因此其装甲防护力较弱。为了尽可能提防护力，该车在车结构上行改造，如其外形低矮、线型好，本就有较一般车辆更好的防护力。车据受攻击的可能，不同位不同角度和厚度设计，材料选用的是不同厚度的特合金钢板，局地方采用了特铝合金；整个车共用七十七块装甲板焊接而成。车首倾斜装甲的倾斜角度较大，动力舱盖板为七条横的铝合金板。除注意提装甲防护力外，该车还有可靠的毒剂和r线警报、自动关闭机和滤毒通风装置等三防系统；同时车上设有烟幕装置、灭火系统等，一步提了该车的生存力。

?八六式步兵战车的动力系统主要包括发动机、传动系统、行动系统和纵系统，发动机及传动装置位于车辆前右侧。发动机采用V型一百二十度夹角、四冲程6V150冷直式速柴油机，功率二百九十三力。该发动机特是积小、重量轻，度仅七百七十毫米，为整车实现外形低矮创造了条件，单位功率约二十二力每吨。同时采用纵向安装，通过主离合与安轴式常啮合变速箱相连，二级行星转向机安装在变速箱端，使整个动力传动装置形成一个整，便于安装和调整。主离合为单片式离合，压纵；必要时也可用压缩空气纵。变速箱为定轴式、同步换档的机械式变速箱，有五个前档和一个倒档。其中二到三档和四到五档有同步，采用压伺服助力纵；一档和倒档无同步，用机械纵。二级行星转向机的离合制动通过转向杆和压系统行纵，可实现无级动转向，侧减速为一级行星式，可保证在结构凑的条件下实现增大主动扭矩。