讲，提倡还是禁止航海只能以能否维持封建统治为标准，一旦航海活动损害甚至动摇其封建统治的基础时，禁海和停止航海就在所难免。

明初提倡航海，其目的是为了追求万来朝的盛况和奇珍俱至的侈奢，以及显示国力的盛与稳定。但当航海促社会商品经济的发展和市场的繁荣，促人们思想的解放以及带来新的社会lun理德观念，使封建统治者无法驾驭人们的思想而危及封建统治时，则被决禁止。

商业活动，尤其是海上贸易，不像农业生产者那样被固定于一地而“实难控制”且从商者不是分散地而是相对集中地行活动，容易“啸聚生叛”他们不像农业生产者那样易于驾驭，思想活跃“不服德教，且与蛮夷相通，危及教化”

这样，航海活动及其他工商业的发展。就超了以小农经济为基础的封建秩序所能容忍的限度，动摇了“以农为本”的自然经济基础，予以取缔就成为必然了。

由此可见，郑和下西洋被停止，明朝初年中国航海事业大发展的节奏突然中断，本质原因还是封建统治者受到了航海活动对封建政权的潜在威胁。从这个角度来说，张准的海洋战略，和明国朝廷一贯持的方针政策，是格格不的。哪怕是开了海禁，明朝统治者，依然还小心的阻挡来自海洋的影响。

其次，封建政权对商业垄断、限制经营政策的推行，使封建社会的工商业得不到顺利的发展。从人类社会发展的程看，一个民族只有把自置于世界市场之中，才能取得资本主义生产方式发展所必需的广阔空间。反之，如果一个民族孤立于世界市场之外，就失去了最适合于资本主义生产方式成长的大气候。

在封建制的躯壳中，资本主义即使破土而，仍有被窒息的可能。而西方国家海洋活动大规模、持续的发展，与资本主义生产关系的发展几乎是同步的。通过航海活动，资本主义打开了境外市场，取得了境外原料，为其速发展提供了条件。可以说，如果没有新航线的开辟，没有向海外的扩张、掠夺，就没有资本主义的原始积累。

而中国漫长的历史长期于封建社会中，从社会制度上本限制了中国海洋商贸活动的发展，影响了中国经济走向世界。当然，这里面也有客观的原因，就是中国幅员辽阔，资源丰富，绝大分资都可以自给自足，不需要从外面引来。

其三，从明朝的政治经济形势看，郑和并非没有成为“哥布”的机遇，也并非因为中国的航海技术到达不了洲大陆，而是中国没有成就郑和成为“哥布”的时势，中国的封建统治阶级没有开拓的海权意识。

明朝统治者尽倡导了郑和下西洋，但受传统思想的影响，只是为了显示中国的富，厚往而薄来，即纯粹是服务于天朝帝国所谓的扬威政策，不是为了开辟向海外开放的海上航线。

尽郑和在屡下西洋的对外往中开阔了视野，呼吁明政府重视航海、重视海权，但在当时的政治、经济背景下，既不可能引起统治阶级的重视，也不可能为统治阶级所接受。

明清两朝禁海400余年，严重束缚了中华民族向海洋发展的取神，隔断了同国外的往，抑制了商品经济的发展和对外贸易，扼杀了资本主义萌芽的成长，使国家的发展于僵化、停滞状态。

“要说到海洋，我必须向大家介绍一本书。”

“这本书的名字，叫《海权论》。”

张准挥挥手，让人将一大箩筐的书本搬上来。

这是他通过沈凌菲，找江南的印刷厂，印刷来的第一本书。尽外表不是十分的，价格却非常的低廉。明朝的雕版印刷和活版印刷业都非常的发达，张准印刷了三千本的《海权论》，也不过是五百两银而已。

《海权论》张准基本上能够倒背如的几本兵书之一。没办法，海军陆战队不知海权论，那简直就跟佛教徒不知如来佛祖一样的可笑。以前在队的时候，《海权论》的内容，也是随时要考的。嗯，不是考张准自己，而是考新兵。