速度一下增加到时速五十哩。“参星”的车和测力计的筒都在飞转，汽车本却纹丝不动。正在这个时候，亚当到车底下在砰砰砰敲个不停。

“好多人认为加利福尼亚州速公路是了不起的，”伊恩·詹姆森说。

“可我们一用实验证明那些公路多不好，他们准会大吃一惊。”

路码表上指六十五哩。

亚当。他知，汽车工程师总是批评加利福尼亚的路建筑，因为那里没有霜冻，路面铺得不厚。厚度一不够，一块混凝土的中央就塌下去，边沿都卷起来，破裂了——那是给重型卡车撞击的结果。这一来，每当一辆汽车开到混凝土块的尽，就会往下一沉，又到下一块混凝土上。这个过程造成了连续不断的颠簸和震动，汽车就必须设计得能够把这颠簸和震动都收掉。

“参星”的速度往上窜到了八十哩。詹姆森说：“这儿，病就来了。”

他这样说着，除了加利福尼亚州速公路崎岖不平引起颠簸以外，整辆汽车都发了嗡嗡响声和震动。但是影响小得很，响声既低，震动也不大。

噪、震、刺再也不象先前在试车上那样把坐车的人都吓住了。

亚当问：“就只有这么一了吗？”

“只剩下这么一了，”伊恩·詹姆森向他保证说。“那些支架把其余的响声和震动都去掉了。我不是说过，我们认为剩下的这一是一可以接受的平。”亚当把速度降低，工程师又补充了一句：“让我们再在平的路上试一试。”

往控制台上安上了另一卷磁带——伊利诺斯的八十号州际公路那一段，路面的不平就消失了，响声和震动似乎也相应减轻了。

“我们再来试一条路，”詹姆森说“一条真正坏透的路。”他向棚里的实验室助手了个手势，那个女的微微一笑。

亚当把速度加快了，即使仅仅加到时速六十哩“参星”也颠簸得吓人。

詹姆森通知他说：“这是密西西比州-国九十号路，靠近比洛克西的。这条路本来就不好，后来‘卡米尔’飓风又把它搞毁了。我们这会儿在行驶的一段，还没有修好。自然啰，谁也不会在那儿开这样的速度，除非存心自杀。”

从测力计上传来，开到了时速八十哩，那条路实在坏得连汽车本的震动也发现不来了。伊恩·詹姆森一副兴的样。

等速度一减低，他就发表意见说：“人家永远也不会知我们的技术非得善于对付各各样的路，包括诸如此类的好些路。”

亚当心想，詹姆森又离开正，钻他那象的工程师世界去了。比较实际的重要大事是“参星”的噪、震、刺问题毕竟是可以解决的。亚当早已作决定，增添设备这条，尽成本惊人，还是非走不可的一条路，这总比延迟“参星”首次漏脸的日期来得好。不用说，公司业务副总经理哈伯·休伊森把“参星”当他自己的儿，一听到要增加五块钱的成本，一定会得百丈。但是他也会懂得隐忍下来的，那样的事，亚当不也是几乎经历过一次吗。