徽凤小岗村农民已经了一年多之后才得到国家政策支持的。事实上，没有政策就是最好的政策，政府任老百姓自己去搞，搞好了，国家下文件公开支持，搞坏了，你自己就会收手不，搞得格了，政府下令制止，但一般不追究当事人的刑事责任，这样的政策难不比国还宽松吗？国家当时确实是摸着石过河，允许敢为天下先的人先富起来，杨东升就是敢为天下先的人。他当时收司机每个人四万块钱一辆车，而他自己从天津拿的夏利车也是每辆四万块，一一他等于没拿钱，每月每辆车的3600元不是白赚了？不仅如此，这三年内所有租车产权归杨东升的顺达公司，这产权对司机个人也许没有任何实际意义，但是对杨东升却有至关重要的意义。当别人又一哄而上地跟他学着搞起租车时，杨东升已经将自己的租车成"资产"，这是一笔以千万计算的资产，由于会计师事务所的资产评估报告是被评估资产总量的百分比收取费用的，所以他们把无形资产也评估去了，最后，总资产被评估成了三千多万。杨东升就以这"三千多万"的资产为底数，对公司行所谓的规杨化的份制改造，或称为"建立现代企业制度"，这一跟形势甚至是超前的改革行为理所当然地得到政府有关门的大力支持，使杨东升和他的顺达公司又一次敢为天下先，再上一个新台阶。

当时关于企业行份制改造的政策法规并不完善，很多法也是在摸着石过河。一个典型的例是：只要改办同意你搞份制改造了，企业就可以对外公开募，包括对个人溢价售一张一张实打实的"票"。那时候人们称这票为"原始"，公司一旦上市成功，原始价值就会翻几番，很多人就是在这上面发了财，因此，当时这票十分抢手，就是现在，也还是有许多人手里持有这票，他们还在耐心地等待政府有朝一日会突然一揽解决这些"历史遗留问题"。基于这个背景，杨东升的顺达份有限公司还真募集了不少钱，包括保险公司、银行、国营企业的法人和社会个人认购的"原始"。当时海金山大厦门地摊上顺达公司的票最卖到每十几元。尽还没有上市，杨东升和他的顺达公司已经是财大气了，否则也不会在南洋大厦办公，更不会面向全国公开招聘级人才，如果那样，我也就不认识杨东升了。

完成份制改造的企业未必都能获得上市。上市是有指标控制的，事实上，绝大多数的企业在完成份制改造后并不能获得上市指标，也就是说不能成为真正意义上的上市公司，顺达公司就是其中之一。不知是时间差没打好还是杨东升本人在这方面认识滞后了半拍，或者是他当时没有及时招聘到这方面的得力手，总之，顺达没有跻于第一批上市公司之列，等到杨东升度重视这个问题时，国家政策面已经有了变化。其中之一就是国家不鼓励房地产开发公司上市，而顺达公司在份化改造的同时，就将公司的主营业务由租车运营转向房地产开发，并且投资了红城湖国际大厦、新时代广场等大项目。我作为公司发展经理，到任的首要任务就是要为这些项目寻找一条路。这时候是1993年的夏天，海南的房地产刚刚经过一个空前绝后的大，国家银缩政策已经台，但由于刚过，据顿的惯定律，人们的情还没有那么快退下去，洛杉矶城、华盛顿城还红旗招展，仿佛是东方不亮西方亮，但西方人并没有向海南的房地产注多少真金白银，更多的"外资公司"其实是挂羊卖狗，只不过如果这里把"羊"换成"洋"就更贴切。

为了尽快地胜任新工作，我照文人的思路行事，首先是日以继夜地学习房地产知识，研究房地产政策，并且在学习的过程中我旧病复发，居然觉得自己应该上着手写一本关于房地产基础知识方面的书籍，如果写了，不仅自己名利双收，可能对海南乃至整个中国的房地产也是一大贡献，因为那时候房地产方面的专业书籍实在是太少太差了，比如什么叫"容积率"，我们居然在两本书上找到不同的答案。这样过了一段时间，我发现自己的思路不对，其实