正是这样对待落到他们手里的欧洲人的，即使一二十个欧洲人成群结伙也难免厄运。

而我只是孤一人，毫无自卫的能力。这些情况我本来应该好好考虑的，可是在当时却丝毫也没有使我害怕，尽后来我还是考虑到了这危险。那时我脑里考虑的只是怎样登上对面的陆地。

这时，我怀念起我那小仆人佐立和那只长舢船了；我和佐立驾着那挂着三角帆的舢船沿非洲海岸航行了一千多英里啊！然而，光思念也于事无补。所以，我想到去看看我们大船上的那只小艇。前面已谈到过，这小艇是在我们最初遇难时被风暴刮到岸上来的。小艇差不多还躺在原来的地方，但位置略有变更，并且经风狼翻了个，船底朝天，搁浅在一个的沙石堆上，四面无。

如果我有助手，就可以把船修理一下放到里，那就一定能坐着它回西。在当时，我应该考虑到，凭我一个人的力量，是绝对不可能把这小艇翻个，让它船底朝下，就像我无法搬动这座岛一样。我只是一心想把船翻个，然后把受损的地方修好，成为一条不错的船，可以乘着它去航海，所以我还是走树林，砍了一些树想杠杆或转木之用。然后把这些树运到小艇旁，决定尽我所能试试看。

我不遗余力去这件工作，最后只是白费心思和力气，却浪费了我整整三四个星期的时间。后来，我终于意识到，我的力气是微不足的，本不可能把小艇抬起。于是，我不得不另想办法，着手挖小艇下面的沙，想把下面挖空后让小艇自己落下去；同时，用一些木从下面支撑着，让小艇落下来时翻个。

船是落下来了，我却无法搬动它，也无法从船底下杠杆转木之类的东西，更不要说把它移到里去了。最后，我只得放弃这个工作。可是，我虽然放弃了使用小艇的希望，我要去海岛对面大陆上的愿望不但没有减退，反而因为无法实现而更加烈。

最后，我想到，能否像带地区的土人那样一只独木舟呢，尽我没有工，没有人手。所谓独木舟，就是用一棵大树的树成的。我觉得这不但可能，而且很容易到。

独木舟的想法，使我非常兴。而且，我还认为，与黑人或印第安人相比，我还有不少有利条件。但我却完全没有想到，比起印第安人来，我还有许多特别不利的条件，那就是，独木舟一旦成后，没有人手可以帮我让独木舟下。是的，印第安人有印第安人的困难，他们没有工，但是，我缺少人手的困难更难克服。如果我能在树林里找到一棵大树，费了很大的劲把树砍倒，再用我的工把树的外砍成小舟形状，然后把里面烧空或凿空，成一只小船；假如这些工作全完成后，小船仍不得不留在原地而无法下，那对我又有什么用呢？

人们也许会想到，我在这小船时，不可能一也不想到我所的环境；我应该立即想到小舟下海的问题。可是，我当时一心一意只想乘小舟去航行，从不考虑怎样使小舟离开陆地的问题。而实际上，对我来说，驾舟在海上航行四十五英里，比在陆地上使它移动四十五浔后让它下要容易得多。

任何有脑的人都不会像我这样傻就着手去造船。我对自己的计划十分得意，本不去仔细想想计划的可行。虽然我也想到船建成后下可能是一大难题，但对于自己的疑惑，我总是愚蠢地认为："把船造好了再说。到时总会想办法的。　"这是最荒谬的办法。我真是思船心切，立即着手工作。我砍倒了一棵大柏树。我相信，连所罗门造耶路撒冷的圣殿时也没有用过这样大的木料。靠近树的直径达五英尺十英寸，在二十二英尺直径也达四英尺十一英寸，然后才渐渐细下去，并开始长枝叉。我费尽辛苦才把树砍倒：用二十二天时间砍断，又了十四天时间使用大斧小斧砍掉树枝和向四周张开的大的树；这劳动之艰辛真是一言难荆然后，又了一个多月的时间又砍又削，最后刮了船底的形状，使其下后能浮在上。这时，树已砍削得初船的形状了。接着又了将近三个月的时间把中间挖空，得完全像只小船。在挖空树时，我不用火烧，而是用槌和凿一一地凿空，最后确实成了一只像模像样的独木舟，大得可乘２６个人。这样，不仅我自己可以乘上船，而且可以把我所有的东西都装去。

这项工程完成后，我心里兴极了。这艘小船比我以前看到过的任何独木舟都大。当然，成这只大型独木舟我是费尽心血的。现在，剩下的就是下问题了。要是我的独木舟真的下了，我肯定会行一次有史以来最为疯狂、最不可思议的航行了。

尽我想尽办法，费尽力气，可就是无法使船移动一步。