除销量取得突破外，捷豹始终致力于在华夏一步完善由授权经销商所构成的广泛客服务系，2010年时，在华夏捷豹已有37家经销商网，而且捷豹将持续扩展经销商网络。捷豹还在华夏豪华车中率先承诺“3年或10万公里”免费保修，并推了全年365天、每天24小时的急路救援服务。

“通过对有厚技术积淀的国际著名品牌的收购，明媒正娶地获得一个好，彻底改变华夏自主品牌汽车在海外靠‘模仿秀’、‘山寨版’起家的坏形象。以红苗正的技术渊源，堂堂正正地走向世界。”

一小时后，吉利集团积极回应。在公司声明中，吉利董事长李书福说：“我们很兴看到与福特的协商取得展。如果双方达成最终协议，吉利将维护和加沃尔沃世界级品牌的传统地位，并继续发扬此级品牌在安全和环境技术方面的全球声誉。”

汽车业界一权威人士称，尽还存在不确定因素，但这宗易如能最终达成，那将是华夏汽车产业发展史上又一里程碑事件。受百年一遇的国际金危机打击，全球汽车业陷有史以来最严重的衰退之中，而华夏汽车企业则有机会参与全球产业重组。11月7日，李书福说：“这是华夏汽车企业的战略机遇。千载难逢啊！”最早在今年3月海外媒透吉利收购沃尔沃的新闻后，各传闻、猜测、质疑就从未间断过。令人颇为费解的是，对于这宗跨国收购易，海内外舆论明显呈“内冷外”的鲜明反差。

此前的10月28日，福特汽车(ford摸tor)宣布，指定江南吉利控集团(jiangnangeelyholdinggpco。)牵的财团，作为旗下瑞典汽车品牌沃尔沃的首选竞购方。随即，沃尔沃对福特这一决定表示迎。

实际上，半年多来，双方行了多次磋商。

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如果说英国人买回阿斯顿丁、印度人买下捷豹路虎还跟华夏离得有些遥远，那么沃尔沃的“下嫁”却让不少华夏人到振奋，萧宸当时也是其中之一。

一季度，路虎在华夏创下了新的销量纪录，第一季度在华销售同比上涨近200%。在订单数量、询价次数及销售人量等方面，均超越了历史最平。”狄斯豪说。

到2010年10月，吉利收购沃尔沃已经不再是传闻，而是一宗正在锣密鼓而又就班行中的易。

2008年，路虎在京城车展上展了lrx概念车。该款概念车后来成为了一款全新的凑型路虎车型的设计蓝图。据狄斯豪介绍，路虎将在今年年底揭开该款车量产版的神秘面纱，并于2011年销售这款车型。它将成为路虎历史上最轻便、最节油的车型。

路虎成绩，捷豹也并不落后。20第四位，位于德国、国和英国之后。捷豹华夏区执行董事瑞德夫表示：“2009年捷豹在华夏的销量增长率达34%，今年3月份，捷豹创造了华夏以来单月销量的历史新，同比增长第一季度总销量同比增长70%，刷新捷豹季度销量最好纪录。”

在京城车展上，捷豹除带来全新捷豹xkr、xfr和全新捷豹xj外，诞生于第一款捷豹车ss第一次在华夏公众面前掀开面纱。瑞德夫表示，捷豹今后两年在华夏的销量增速会远远超过去年。

据介绍，路虎在华一季度销售汽车5300多辆，其中京城占10%。去年一直在筹划的销售公司将于今年年中正式启动，未来一到两年内经销网络将从现有的45家增加至90家以上。2009年，路虎还把柴油发动机引华夏市场。

国内有媒先是习惯猜测吉利收购纯属“作秀”、“炒作”而后质疑“吉利钱从哪里来？”、“福特都经营不好，吉利能

此前有传闻称，双方的谈判在如何理售易中某些知识产权的问题上现张气氛。从相关各方后来相继发表公开声明及声明内容看，双方已经消除了有关原则分歧，福特与吉利正就沃尔沃收购展开独家谈判。李书福则称之为“充满战略意义的一步”新华社资记者撰文称，声明“固化了谈判对象，固化了谈判成果”