韦伯站了，七秒九三

而在第二年，库塔就以49分的成绩获得了当年的车手积分榜第三位的好成绩，要知，当年还只有十一站的比赛，能拿到4分，已经是很的分数了。

特哈德得以替车王纳的位置，在接下来的罗那大奖赛上战，他当时的队友是达蒙。希尔，这也是个颇传奇的车手。这一年的比赛里，这两位车手着车王纳意外丧生的悲痛，却化为了他们前的动力。虽然最终未能阻止舒赫的首次个人总冠军，但是却联手保住了威廉姆斯车队的荣誉，达蒙。希尔91分列车手榜第二位，而库特哈德14分列车手榜第八位。

而现在，这名跟里切罗类似的英雄，也因为相同的原因。离开了自己效力最久也最为辉煌的车队，开始在F1最后地征战。只是，年岁不饶人，F1也是一个只迎年轻人的运动。库特哈德面对后萨的力挑战，在萨第三次行超越企图的地时候过弯不利，赛车失控冲了赛。并且，由于在缓冲区赛车意外熄火，居然没能回到赛上，未能完成比赛，今年第一次退赛了。

不，不是几乎，而是必然！

1996年，库特哈德选择了转会到迈凯，试图追上威廉姆斯的步伐，但是很遗憾，他并没能让自己在迈凯的第一年获得很好的成绩，仅仅获得了18分的积分，最终列车手积分榜的第七位。不过，从这之后，库塔跟迈凯的磨合期已过，虽然一直未能获得车手总冠军，却跟哈基宁一起为迈凯迎来了连续几年的辉煌，1998年终于为迈凯拿到了车队积分榜的总冠军，同时帮助哈基宁拿到了他第一个车手总冠军的衔。之后在帮助哈基宁蝉联车手总冠军地前提下，自己也一直帮助迈凯。跟法拉利形成双雄并的态势，连续三年都以微弱地劣势拿到车队积分榜的第二。

石磊已经来到了他的第十五圈，这时候，韦伯在车队的示意下，选择了站！

果然，他选择的是一次短暂的停站，很显然，他是想要利用这次的站来完成对阿隆索的反超

“菩萨保佑。让石可以顺利的拿到他第二次的分站赛冠军吧！”那个担任了整场石磊粉丝角的解说员，见到库特哈德退赛，居然开始跟佛祖沟通起来，试图希望佛祖能够保佑石磊夺

库塔也退赛了。红再次面临尴尬的境地。如果石磊能够顺利拿下冠军自然一俊遮百可是如果石磊因为引擎的缘故最终无缘三甲，那么红车队将会面临很大的压力。

很快，大家都明白了威廉姆斯的策略，他们已经损失了一名车手了，现在只有韦伯还有一线希望。并且韦伯刚才被蒙托亚了一下，后定风翼也稍稍有儿小问题，需要行一些调整。而且，现在他跟前方的阿隆索之间的差距非常的小，如果加油时间短一儿的话，威廉姆斯是有可能在一次站之后完成对于雷诺的反超的！

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很大程度上。库特哈德跟里切罗是很相似的车手，他们本也许就是天才，但是却又都遇到了更为天才地队友。于是甘愿隐没在队友地光芒之下。着一名职业车手最该的事情，帮助队友，帮助车队，获得更好的成绩。

嗯？他怎么会这么早站？

而石磊，本就没有受到库特哈德退赛地影响，依旧遥遥领先，他跟费斯切拉之间地差距已经超过了十秒，费斯切拉想要通过维修站来完成对石磊的超越那几乎是不可能完成地任务了！