炸机编队的内，那你就一定能打散它的编队；

尽力保持战斗机的密集编队，在到达极近距离前不能开火。但一旦到了开火距离，就要像我们常说的那样“从每个孔里火蛇”发扬最大限度的火力密度。

当时国的第12航空队布置在北非，正在通过不间断的轰炸来削弱西西里的防御力量。1943年6月25日，我们的雷达站发现了一个敌军的轰炸机编队正在从地中海上空向我们接近，大约在撒丁岛和西西里之间，他们的目标很可能是那不勒斯。这里我还要解释一下，在输掉了不列颠之战后，我们已经意识到了电设备、特别是雷达方面的不足，从而在以后的一段时间里大力在这方面行了研究和改工作。所以43年时的情况已经和40年时大不相同了。

照我们一直在练的新战术，我把手里的战斗机分成了两个编队[注：当时施坦因霍夫担任驻西西里的第77昼间战斗机联队联队长。]，一共有120架战斗机，但他们中没有人参加过与四引擎轰炸机群的战斗。当我们接到起飞命令后，又传来了一步的更正消息：敌人没有照预想的那样去攻击那不勒斯港，而是轰炸了墨西拿和意大利本土之间的航运线。所以它们已经开始向北非基地返航，而且飞行度很低，很快就消失在雷达屏幕上。我带领着大约100架飞机飞往撒丁尼亚与西西里之间，但就在快要接近敌机群时，得知了敌人已经从雷达上消失的信息。我知这意味着敌人正在接近海平面的度飞行，但由于海面上的薄雾，目视搜索变得非常困难。就在我考虑到油料已经快要不足、从而下令返航的时候，敌机编队突然现在我们下方。这些空中堡垒散得非常开，就在海面上几码的地方飞行。编队是如此之大，以至于你很难从它的一端望到另一端。因为我们本没有作过攻击贴海面飞行机群的训练，所以发动一场得到良好协调战斗的机会为零。结果极为糟糕，整个德国战斗机编队成一片，连一架战果也没有取得。许多飞行员丢失了方向，要靠雷达引导才能返回基地，而油料的不足又加剧了他们的困难。我们一共损失了6架战斗机。

当天晚上我们从戈林那里接到了德国层战斗指挥人员给前线战士的典型命令：他们要求把每一个参加这场战斗的飞行员，不他来自哪个队，全送上军事法，罪名是在敌人面前表现懦弱。只有当所有的队指挥官都要求把自己先送上法后，这场荒谬的闹剧才算不了了之。

但无论如何，这场战斗都给了我们一个刻的教训。我们开始了一步的严格培训，不断练习着过去我们所学到的一切。同时，德国本土的另一些队也在不断探索着对付轰炸机群的方法。有一支队的指挥官在一次战斗中成功地使用1000磅炸弹炸散了敌机编队。

[注：自从军四引擎轰炸机现后德国空军就开始研究各对付军轰炸机的方法，来自2。/jg1的heinzknock中尉与dietergerhardt少尉研究以bf109携带一枚250kg炸弹并设定让其坠下一定度之后爆炸以攻击轰炸机的方法。

这个提案于1943年三月廿二日行第一次实验。5。/jg11的knock中尉(此时jg1已经分裂成jg1和jg11两个联队)攻击一群刚轰炸完威廉港的b－17，该枚炸弹在机群中爆炸，击落了1架b－17。

当日稍晚knock的这项“创举”层层上传。当天夜帝国大元帅戈林还亲自打电话给这位小尉官贺。这个实验在knock晋升5。/jg11中队长之后继续行。七月廿八日携带炸弹的5。/jg11的bf109g击落了12架来袭b－17中的7架，其中一位飞行员只了一枚炸弹就击落了3架。

这攻击法的困难在于需要先将战机飞至轰炸机机队上方约1，000公尺，然后必须将航向与航速调得和轰炸机一样，在设置延发引信之后将炸弹抛下。只有炸弹刚好在通过机群时引爆才有效用，因此对度的判断也是很重要的。由于事前准备工作太多，所以这个方法很容易引起底下轰炸机机群的注意。不过显然地军并未发现这个新战术，因为他们将轰炸机的损失归咎于空对空火箭的攻击。