。至于逆航行时要靠纤缆拖动，在这一上和其他各省的都相同。

黄河秦船（俗名摆船）。这船大多是在陕西省的韩城县制造的，大的可以装载石数万斤，顺而下，供淮、徐州一带使用。它的船和船尾都一样宽，船舱和梁都比较低平而并不怎么凸起。当船顺着急而下的时候，摇动两旁的橹而使船前，船的来往都不利用风力。逆返航的时候，往往需要二十多个人在岸上拉纤才好使，因此甚至有连船也不要而空手返回的。

车

车适合于平地上驾驶，战国时期，陕西、山西、河北及山东各诸侯国之间战都要使用战车，因此就有了所谓“千乘之国”、“万乘之国”的说法。秦末项羽与刘血战之后，战车的使用也就逐渐少了。南方的战用的是船，陆战用的则是步兵和骑兵；向北攻匈的军队，双方都使用骑兵，于是战车也就派不上用场了。但是当今人们又驭驾车用来运载重，可见，今天的骡车同过去的战车，结构也应该是差不多的。

骡车的样式有四个的，也有双的，车上面的承载支架都是从轴那里连接上去的。四的骡车，前两和后两各有一横轴，在轴上竖立的短上面架着纵梁，这些纵梁又承载着车厢。当停脱驾时，车厢平正，就像坐在房里那样安稳。两的骡车，行车时在前拉，车厢平正；而停脱驾时，则用短木向前抵住地面来支撑，否则车就会向前倾倒。

车的车叫辕（俗名叫“车陀”）。车是由轴承、辐条、内缘与圈四个分组成的：大车中心装轴的圆木（俗名叫车脑）周长约一尺五寸（《诗经-秦风-小戎》朱熹的【注释】也是这样说的），叫毂，这是中穿车轴外接辐条的件。辐条共有三十片，它的内端连接毂，外端连接的内缘（辅）。由于它住圈（辋），也是圆形的，因此也叫内缘。辋（圈）外边就是整个的最外周，所以叫辕。大车收车时，一般都把几个件拆卸下来行收藏。要用车时先装两轴，然后依次装车架、车厢。因为轼、衡、轸、轭等件都是承载在轴上的。

四的大车，运载量为五十石，所用的骡，多的有十二匹或者十匹，少的也有八匹。驾车人站在车厢中间的掌鞭驾车。车前的分为前后两排（战车以四匹为一排，靠外的两匹叫骖，居中的两匹叫服）。用黄麻拧成长绳，分别系住脖，收拢成两束，并穿过车前中横木（衡）而厢内左右两边。驾车人手执的长鞭是用麻绳的，约七尺长，竿也有七尺长。看到有不卖力气的，就挥鞭打到它上。车厢内由两个识和会掌绳的人负责踩绳。如果跑得太快，就要立即踩住缰绳，否则可能发生翻车事故。车在行时，如果前面遇到行人要停车让路，驾车人立即发吆喝声，就会停下来。缰绳收拢成束并透过衡（前横木）车厢，都用束缚，这就是《诗经》中所说的“胁驱”

大车在中途喂时，不必将牵厩里，车上载有柳条盘，解索后让就地。乘车的人上下车都要经由小梯。凡是经过坡度比较大的桥梁时，就要在十匹之中选最壮的一匹，系在车的后面。下坡时，前面九匹缓慢地拉，后面一匹拼命把车拖住，以减缓车速，不然就会有危险了。大车遇到河、山岭和曲径小都过不了，徐州、兖州和河南汴梁一带，方圆三百里很少有河和湖泊，车正好用于弥补运的不足。