月，协约国准备行一次大反攻，夺回索姆河西线阵地。为此，英法两国在该地区计划集结7000辆坦克，准备一气把德军赶法国。

在英法大规模准备坦克的同时，德国统帅也接到了情报，开始积极准备应战。

德国一方面通过格达铁路从中华帝国获得大量的m07和m10战车，另一方面德国也嫌中华帝国的战车太贵，开始自己仿制生产，同时据战争经验来改良m07和m10战车。

改良版的m07式战车被德国陆军重命名为a7v-3，m10式的改良版为a7v-4，主要是大分零件采用德国造，以便减轻成本负担。

德国重视攻击，因此嫌弃中华帝国的战车主炮径太小，于是在a7v战车的最大改就是主炮改为了80毫米，不过经过后来的实战才明白，这大径主炮对战车的损伤极大，反而得不偿失。

不过，当时的德军没有考虑这些问题，因为德军也没太多的坦克大战经验。

在德国仿制中华帝国的m07和m10战车之前，德国自己也在设计战车。

其中a7v是德国第一款自己设计的战车，a7v战车的战斗全重为30吨，车长7350毫米，车宽3060毫米，车3350毫米，履带宽度2115毫米，车底距地200毫米。a7v战车的最大特是，它是世界上乘员人数最多的坦克。达23人作。23人的布置是除了车长、驾驶员、副驾驶员、通信员、信号员、信鸽员和瞄准手、炮手、装填手外，光机枪手就有12人，另有2名机械师。这23名乘员还是从不同的队调来的，车长为军士或军官，驾驶员和机械师来自工兵队，炮手和装填手来自炮兵队，12名机枪手来自步兵队。这也为整车的指挥和协同带来了一定的困难。

a7v战车为典型的箱式结构，拿现代的观看，它更像一辆装甲输送车，灵来自中华帝国m07式装甲运兵车。

由于德国人没有清楚中华帝国的主战战车和装甲运兵车的概念，因此将装甲运兵车当突击战车。最终设计方方正正的壳，众多的武，活像一个“活动堡垒”的怪来。

a7v战车在设计上和总布置上，有许多独到之。它没有严格的战斗室，车前有一门火炮和2机枪，无疑火力是大的。战车上的主要武是1门57毫米低速火炮，26。3倍径。炮弹的弹药基数为180发（后增加到300发），堪称是又一项“世界之最”辅助武为6“克沁”7。92毫米重机枪，车两侧各2，车后2，弹药基数为18000发，由12名乘员来纵这6机枪。发动机位于车中，车长和驾驶员席布置在发动机的上方，有固定的指挥塔，这使a7v的整车度增加。发动机的动力通过传动轴传至车后的变速箱，带动主动旋转，推动履带前。

由于a7v上采用了螺旋弹簧式悬挂装置，乘坐舒适上也比协约国坦克要。在关注战车的通信能上，a7v也是走在前的，安装有从中华帝国的短距离无线电系统，使得该战车可以在战场上接到指挥，这时中华帝国战车和协约国战车所无法到的。

当然，a7v的不足之是，车大笨重，机动差；履带长度和履带中心距的比值较大，转向困难；车底距地太小，坦克容易“托底”当然，乘员人数太多，整车的统一指挥和协调，也是一件麻烦事。不怎么说，能在坦克诞生的“第一时间”内，独立造这样平的坦克，是一件很不简单的事。