的，因为可以不用木料…」吴晋伟答：「我知总经理

现在正在计画建士土厂。用混凝土内衬钢铁造船，船造价低廉，材料容

易获得，建造设备和施工工艺简单，维修保养费用低，且能节约木材和钢材。

钢丝泥船与钢混凝土船相比，船壳薄、自重轻、容易成型，且因分

散，有较大的抗裂和延伸。钢丝泥船可作农船、渔船和运输船舶。

要缺是自重大，抗冲击能差，只能在一定範围内使用，我们现在很难取

得钢，但钢丝、钢还买得到，况且用在西江上只要没有大碰撞，基本上不

会有安全问题。」

「嗯，说得好…说得好…」我拼命笔记要。「那规格呢？」

「小拖运力大约可拖动３吨上下货，所以一条小２力可

拖６吨，要纵灵活，一条船长度最好在２５米上下。吃。５米时，

长度２５米、宽５米，载运重量就约是吨…」吴晋伟取纸笔计算：

「广州到梧州运是４６２公里，逆这样约需要８小时，如果算到桂平…

嗯…来广州一航次就是７天。」

「简单说，一列船一年跑４个航次，载运２万４吨」吴晋伟微笑

：「一年要５万吨起码要２５列船，也就是小２５条、驳船５条…

但要保险起见，最好是增加一成的数量。」

「哇…」二哥讶叹。

「那码呢？」我追问。

「简单这样算吧…２５列船，每列７天靠港一次，每天就是４列…」吴晋

伟拿起铅笔边写边：「每列船需要码长度至少２２米，同时靠岸４列就

是８８米…掐去尾，至少码长度要千米。」

「哇！千米…」二哥嘴张得更大了。

「嗯，码长度至少千米，的话要超过３米较理想。」

「嗯，我明白…」我把这几个数字写在笔记本上。「那这样数量的货，要

怎么装卸才能更快呢？」

吴晋伟笑笑：「靠现在这些苦力和大车肯定是不行的。」

「当然…」我应。

吴晋伟会心一笑：「首先说码边上。码上要设起重机与吊桿，内河

船小、船上多不设吊桿，所以起重机要设在码边。起重机要设成丁字型，这

样才能横跨到船舱上方；同时起重机要设钢、放在铁轨上，这样才能船

只位置前后移动。」

吴晋伟续：「单有起重机也不行，最好是把货事先绑牢堆放在固定大

小的木栈上或装在木箱中，这样一次就可以吊起相当数量的货。」

「栈？你乾脆说用编织袋还是货柜好了…」我心中默。

「我在日本看到的，都是用个大绳，一次住一堆货箱再吊下船，没见

过这作法」二哥一问。

「您说得没错，现在要的港就是像您说的，用绳吊货」吴晋伟：

「吊问题是只能把货装上或卸下，绳打开后还是要用人力搬到定位。」

「那这堆绑在【栈】上的货吊到码上又要怎么理呢？」二哥追问

。

吴晋伟：「很简单，直接整块放到铁车上，用铁路拖走。」

「拖走？这样还是要理呀？」

「是的，还是要用人力卸货」吴晋伟解释：「但利用轻便铁路可以将每

一块送到不同地方，例如送仓库或直接送到目的地，好比直接送到养猪

场。这样把装货与卸货工作还有时间分散到各地，就可加速码速度。」

「喔喔，意思就是码只负责上下船，不负责卸货、分装，而这些集货、