面带怒但却显得有些手足无措一时不知如何是好小幡西吉显然没想到自己竟然会遭受此等“侮辱”

“公使阁下！请！”

走前来地陈羡森但右手对呆滞不知应何反应的小幡西吉说。

半小时后国务院即新闻通告再一次重复了司对小幡的讲话“若日方公文使用“支那”之类的文字中国外可断绝拒绝接受！”

尽日本报纸将“拒接国书事件”称为司对日本帝国的地侮辱日本政府在提抗议要求歉的同时。第二天上午小幡西吉再一次带来了已经更改国书果然将“支那”改为中国。

时间即将迈共和十一年的门槛时从蒙古源刮来的寒风裹着漫天黄尘和残枝败叶沿长城向南袭来刮得西北城整天混混沌沌飘散的大雪几乎是西北市唯一的景致。

与日本之间在东京的谈判结束之后6徵祥返回国内后尽遭到了国内舆论的指责但却同样得到的总理在私下的问6徵祥明白总理地难在西北市外司一私人庄园内稍微休息几日以避开风后6徵祥再一次回到了谈判桌上。

在庄园时6徵祥利用闲暇为最后了断铁路谈判着手作着最后的准备除了会同通、农商的专家对胶济铁路以及沿线企业和青岛德资企业行最后的评估外6徵祥所得到地来自总理办公室的叮嘱就是让其全力盯在胶济铁路地最后一役上务必在日军撤军期限前达成协议以免日军寻找借推迟撤退。

总理办公室之所以如此督促实际上是因为海军北洋舰队已经选择了将青岛与胶州湾为北洋舰队母港南洋舰队已经选择了三都澳作为主泊港北洋舰队自然不愿落于南洋之后更何况相比于葫芦岛胶州湾无论是地理或是自然环境都更适合充当大舰队母港更重要的是其系北方最优良的不冻港。

正在6徵祥在调整心情后准备为胶济铁路作下一步打算的时候日本外派至西北市的谈判团团长小幡一朗提的胶济铁路偿价狮大开把满怀信心地6徵祥一打懵。

“在两国的签字地《解决山东悬案条约》上胶济铁路“偿还之现值实价内系534o6141~金克即为德人遗下该项产业一分之估价或其同价并加日本理期内对于该路永久增修实费之数减去相当折旧。这是我们赎买胶济铁路的“底价”江工铁路门给地这个“底价”是怎么来的呢？”

6徵

前地江华作为国内铁路权威的江华是胶济铁路造价的负责人自己去东京谈判时所拿的正是这个底价而日本人在原则上亦接受了这个底价但是现在日本人提的新价显然让6徵祥无法接受。

“…据德华铁路公司共和元年经营胶济铁路的借贷对照表资产项下的铁路设备价值6ooo万金克贮存材料11金克其它尚余1万金克合计612o万金克但其中不包括铁路存款及矿山财产。通给的价格正是以此为基准。”

江华从文件包中取一份德华公司借贷对照表一一汇报。并不直接参加谈判的的江华并不知为什么外会急约见自己甚至于空军还派专机将自己从陕西的铁路工程工地上接回西北。

江华的回答让6徵祥眉一皱日本人显然想在胶济铁路的赎回上狠狠的敲诈中国一笔其中着重就是那个所谓的“永久增修”

在日本谈判团开列一长串经营胶济铁路七年间新增设备的偿价总计5218万日元！其中土地价值1211万日元房产价值582万日元工程估价576万日元机械设备估价453万日元机车车辆价值2122万日元以及工厂厂房、材料、修复费、备用材料等等…甚至连沿线学校都开价索偿511万日元这个报价比新建这些沿线学校几倍之多！