的拴着地厩飞跑去过去的教训告诉他们每当这些“祸害”车驶过来时必须得安抚好挽尤其是能烈的骡否则万一惊了到时整个兵站都是飞狗的。

“嘟…嘟、嘟…嘟…”

果然当公路列车的驾驶员响站提示地汽笛声时尽有驭手的安抚但是厩仍然了起来。\尤其是那些容易受惊的骡更是惊起来而挽的驭手们则奋力的勒着缰尽力的安抚着这些挽和骡。

几分钟之后一辆已经放缓的涂着三迷彩斑块的公路列车缓缓驶在了兵站货场内随后其庞大而方棱有型的牵引车的四扇车门被打开了随即正副驾驶员和武作员、机械师多达九人地车组成员便下了车一下车这些在车上已经呆几十小时的士兵们便开始作着奇形怪状的姿态以活动自己的。开这无霸在别人中是威风可是只有他们才知开这样的车绝对是受罪。

“报告长官后勤重型运输团o32车奉命将资送到。这是资清单请您查验！”

正要活动着腰的下士驾驶员看到兵站地长官走过来后连忙小跑过去随后立正报告。

“你们辛苦了！”

乌里雅苏台兵站的站长阎化荣敬了一个军礼在其回礼后便从接过资清单翻看了一下。

“快！快！所有人都有了赶动起来！”

这时兵站的一名士官长已经开始大声的招呼了起来在其的招呼下兵站内的十余辆叉车便忙活了起来。而那些在厩里勒的驭手们也开始忙活过起来很快几十辆四或六骡地运输大车便被准备好了驭手们则挥着鞭把车赶到货场而装卸资的叉车则将两米长的货箱装上车一辆货板长为近五米的大车正好可以装运两个货箱而剩余的位置则可以装上压块的草料和驾车的驭手们自己的给养。

几个月来西北地后勤保障已经摆脱了这个时代地散箱运输。改成了接近后世的准集装箱运输这货箱可以减少后勤在运输转运过程中耗时。毕竟西北军地后勤保障需要经过多重转运西北到库、乌里雅苏台是用公路列车担负运输的主力在库北去的外贝尔的资会转上运输筏前运前线。而在乌里雅苏台则是转上大车由载重达六吨的大车经乌科台站运至科布多直到新疆的迪化或由乌唐台站运至唐努乌梁海。

“159356到312号车！去科布多！”

“159126至392车！去克孜勒！”

此时货场内响彻着拿着转运单的士官们的喊声。使用货箱运输可以最大限度的提资转运的效率。所有的货箱都有一个编号兵站在转运资时只需要对货箱编号就行而不像过去一样先清再转运平白耗费了大量的时间。在叉车驾驶员将货箱运车的时候负责检查的士官只需要检查一下箱号然后单将货箱分到各车或库就行效率比过去散箱运输提数十倍之多。