装悄无声息的走下飞艇特战队员连同赵雪仁这个西北军校的第三旅军官都觉得有些有惊奇。在军队时就听说过特战团这支锐队但是一直都是未见其影这一次实实在在的看着这些特战团地队员。赵雪仁觉至少在骨里透的气势上他胜过了大多数军队。

1897年8月28日中东铁路公司在小绥芬河右岸三岔附近举行了中东铁路开工典礼。中东铁路建设局原设于海参崴中东铁路动工后为了工作方便决定将其迁到中国境内。

1898年5月18日该局副局长率所属全官员及线各工区主人员乘“海兰泡”号汽船经伯力溯松江而上。此前。已有俄方打前站的工程技术人员先行到达香坊。这些人提议将中东铁路建设局设在香坊地田家烧锅内。

中东铁路的整个建筑工程以哈尔滨为中心分东（哈尔滨——海参崴）、西（哈尔滨——满洲里）和南（哈尔滨——大连）三线。由六同时开始相向施工。后来整个支线又分为19个工区。中国筑路工人在两年多的时间里为沙俄筑成了13oo俄里铁路。随着时间的推移中东铁路及其附属的主要建筑相继完成。19o3年7月14日中东铁路全线竣工开始正式通车运营。

中东铁路是沙俄西伯利亚大铁路的重要分。西伯利亚大铁路设计从莫斯科到海参崴全长9311公里1891年开始建筑。19o5年竣工。未修中东铁路前。西伯利亚大铁路是在俄国境内绕黑龙江而行的。中东铁路的修建完善了沙俄地铁路网。他们利用这条循环于中俄之间的运输线侵占中国沿线土地。掠夺森林矿产资源。

到这时中东铁路建设局完成了使命并将整个中东铁路正式移给中东铁路理局。而铁路理局局长更是集军政大权于一在这个“国中之国”里对哈尔滨以及中东铁路付属地实行民统治。

1896年至19o3年随着中东铁路建设工商业及人开始在哈尔滨一带聚集。中东铁路建成时哈尔滨已经形成近代城市的形。2o世纪初哈尔滨就已成为国际商埠先后有33个国家的16万余侨民聚集这里1个国家在此设领事馆。

与此同时中国民族资本也有了较大展建立起哈尔滨在当时的北满经济中心和国际都市地位。这座城市却并不为中国控制自哈尔滨开埠通商后日、、英等国势力渗打破了沙俄的独霸局面。

19o7年铁路理局未经中国政府同意擅自公布了《公议会章程》并决定将现南岗和里的分土地和一些企业、机构拨归哈尔滨自治公议会辖。在铁路理局的纵下19o8年成立了哈尔滨市自治会和市董事会这两个会地所有重要决议均需经过铁路公司认可后方能实行而纵一切地就是被哈尔滨人称为白将军的霍尔瓦特。

哈尔滨人中地白将军府是一座欧洲风格的俄式建筑很气派在这个时候有人称他为“哈尔滨白”位于香坊区卫生街。这里是中东铁路的最统治者同时也是哈尔滨的最统治者霍尔瓦特局长的官邸是一座有欧洲风格的俄式建筑占地面积5ooo平方米建筑面积5oo平方米。

这座在堪称一的建筑很前卫四周建有近两米的围墙院内还驻有一个哥萨克中队以守卫霍尔瓦特和这座“哈尔滨白”白将军府内除设有住宅外还有办公室、会议室、会客厅、警卫室、地、厨房、餐厅仓库等等。

霍尔瓦特官邸旁还建有护路军司令、铁路工程局司令和华俄胜银行等。不但如此还将香坊公园一带开辟成霍尔瓦特庄园。此外还设立了气象站、游艺室、菜园、球场冰场等供军政要员在此休憩。

从19o3年建成他的主人中东铁路理局局长霍尔瓦特中将白天就是从这里沿霍尔瓦特大街去位于秦家岗的中东铁路理局行“临时摄政”的。晚上回到家里他仍可掌控中东铁路及整个中东铁路附属地的一举一动。