在场所有的人心都几乎到了嗓上，毕竟整个下程序中，最张的时刻来临了！

可以想象，加这些气承受不住‘天澜一号’的重量，现爆炸的状况，不仅仅是会给现场的工人造成伤亡。甚至有可能使得‘天澜一号’就此搁浅，功亏一篑！

即便是对这些大型气能了若指掌的段磊，也是有些张！

毕竟，‘天澜一号’是‘玛卡造船’第一艘下的产品，假如现任何状况，对于‘玛卡造船’的士气将会造成极为严重的影响，因此这一次无论如何也不能有闪失。

为了确保这一次气下仪式的成功，从昨天晚上开始。‘玛卡造船’的工人们在船坞上加班，把船坞下方的斜坡清扫了一遍又一遍，甚至还找来了磁铁，把每一寸土地都附了一遍，生怕有一丝一毫的金属屑遗落，对气造成破坏。

还好。从目前的情况来看，气的承重能力相当不错，正在平稳地承载‘天澜一号’从斜坡上下，朝着里前。

现在，在场的人都顾不上谈。大家的目光都聚焦在那些正在斜坡上不断更换气、调整空气压缩机运行功率的技术工人上。虽然这些工人是刚刚来到‘玛卡造船’工作，但是他们已经是造船行业的熟手，因此工作起来也是有条不紊，没有一丝慌。

整个现场除了空气压缩机给气充气的斯斯声，不远牵引船引擎的轰鸣声，就只剩下了现场cāo作工人对讲机的沟通。整个下程序已经了最后的关键时刻！

… …

‘天澜一号’庞大的躯在牵引船的力量下，顺着斜坡一往前，而硕大的黑气犹如‘天澜一号’的一般，承载它一步步靠近海。

当‘天澜一号’的前端顺利地探船坞前方的海域的时候，在场所有人都不由自主地松了一气；当‘天澜一号’整了海之中，也就意味着这一次‘天澜一号’的下程序圆满成功！

顿时，在场的所有人发了一阵呼声，在船坞外面安排的工作人员倒也是机灵。一听船坞内的工人一片呼，立刻就燃了船坞广场上一串长长的鞭炮！

随着这封十万只的鞭炮响起，意味着‘玛卡造船’成立以后第一艘万吨成功下，它创造了华夏造船业的一个记录！

从开工到下，只用了两个半月，而它在海面上列装其他设备的时间也不会超过一个半月，堪称神速！

虽说现在的国际造船企业利用三到六个月的时间建造一艘万吨的报经常见诸报端，但是那都是建立在三班倒、24小时不间断建造的基础上，哪里见过像‘玛卡造船’这样一天只有八个小时的工作时间。

‘天澜一号’的成功下不仅仅是‘玛卡造船’投产之后的一件喜事，更是‘叮叮’所倡导的模块化生产、线装理念的一大胜利！

别看‘天澜一号’的建设工期很短，但是在船坞之外的准备功夫可不少，可以说，‘天澜一号’的胜利是并行工程的成功，也是社会大分工的一个真实写照。

比如，‘天澜一号’所用的各船用钢板，早在三个月以前‘玛卡造船’就已经据规格、能、型号等等向海钢下了订单，海钢则是利用‘玛卡金属’所提供的技术行生产，在‘天澜一号’开始装之前送到船坞。

包括燃气机、曲轴、螺旋桨、设备等等，都是通过这方式行合作生产，最终在‘玛卡造船’的船坞汇总，一一装在‘天澜一号’上。