鸦，虽然乌鸦的聒噪大多时候是在警醒人们。

晚宴上，曲炜和李涛一起席了，曲炜首先对丰的到来表示了迎，丰对曲炜的盛情款待表示了谢，他在曲炜面前谈起了他对国内客车行业的看法以及他自己对投身客车行业的规划，他说，国内的客车企业大多是单兵作战，各自为营，并没有打通产行业的上下游。他的设想中就是想要建立包括客车车型设计、件、生产、销售在内的一条产业链，整合产业链的全产能，让他们发挥最大的效应。

曲炜和李涛听得兴致勃勃，丰描绘的战略前景，很符合海川市要把海通客车大的愿景，因此他们和丰谈得十分投机。

一旁的傅华心中却大大的不以为然，他觉丰过于理想化了，有脱离实际。可能整合一条产业链会让其中的企业发挥最大的效能，可是要整合一条这样的生产线需要多少资金啊！国内曾经有一家著名的民营企业想要进军汽车业，董事长粗略的匡算了一下，大概需要投一百个亿，他掂量再三，只要把进军汽车业留在他远景规划中，搁置了起来。这还是只要建立一家像模像样的汽车企业，并没有说要整合一条汽车产业链。

而百合集团虽然也算是国内有名的企业，但是集团旗下的企业的总产值全加在一起，连五十亿都不够，究竟有多少实力已经摆在那里了，傅华看不丰从哪里拿那么多资金来这件事情。所以要么是丰为了骗取合作在这里瞎吹嘘，要么是丰被自己已经有过的业绩冲昏了脑，以为自己无所不能了。

丰这随着改革开放发达起来的企业家是有着其本身的缺陷的，他们大多没有学过必要的企业经营理，丰就是技术身。他们只是凭着锐的脑，抓住了市场的商机，在中国市场经济不规范的原初阶段获取了他们的第一桶金。既有的成功往往让他们以为自己十全十、无所不能，就有些开始脱离实际。

牟其中就是其中一个比较典型的例，在他换回来飞机之后，他开始觉得自己是个神，提了一些超过人们想象的空间，并且现了思辩上紊的规划。

1993年，牟其中认为要抓住世界多极化的时机，营造了一个“中俄大三角”理论，并公开表示要在地处中俄边界的满洲里投1700万元开发了一个边贸岸，建立了一个保税仓库，并促成了中俄双方公路的对接。在1998年初春还执意召集“开发满洲里项目洽谈会”，牟其中冠之以“北方香港项目模式”，对外号称投资了几十个亿。

1996年，牟其中接受国记者采访，公开对老说，要在世界上金资本最丰富的华尔街投资，并且把我的企业“摆”在华尔街，这样，他就可以无限地投资，无限地钱。同年，在国内的一次会议上，他宣称要在国外建立2家商业银行、20家证券公司、30个南德港和招聘250名金设计师。