“江苏”号航母的后侧数公里传来。

由于“宁夏”号导弹巡洋舰当时位于“江苏”号航母的距离超过11公里，担任着外侧的防空任务。虽然在黎明前的后夜之中，无论是利用望远镜还是其他观测设备此刻都无法确切的知“江苏”号航母发生了什么，一片混之中也没有任何无线电报及其他信号来说明所发生这一切的情况下，但是所有人仍能常识判断“江苏”航母此刻很可能遭遇到了印度海军潜艇的尾鱼雷的攻击。

作为一支曾经一直以克制或击沉敌方航母战斗群为战略目标的海军，中国海军的大多数舰艇指挥官都清楚的知对于数万吨的航空母舰来说尾自导鱼雷是最为可怕的对手。一般的攻击鱼雷是通过声纳接收舰船的回波来完成自动跟踪、攻击目标的。这样的攻击往往可以用声对抗来摆脱，而尾自导鱼雷却是据舰船航行时尾推搅动的，来的锁定目标。

当潜艇发现敌面舰艇之后，首先由指挥仪据目标运动的各参数计算预定尾捕捉，确定尾探测的开启时机，而后以大攻击夹角发尾自导鱼雷。当鱼雷到达预定尾捕捉之前约1.5～2千米，鱼雷上的尾探测装置开始工作。只要鱼雷能穿过舰船尾，尾探测便会测尾的存在，此时舰船航行的尾迹已被鱼雷盯住。

尾自导属非声自导，不受文条件的影响，可在贴近面速航行，对于攻击面舰艇有较的威力。同时由于尾难以伪造产生，扰尾自导鱼雷比较困难。因此尾自导鱼雷抗扰能力。尾自导鱼雷航速、噪声大、隐蔽差。但由于鱼雷是从舰船尾行跟踪，于声纳盲区之内，并且尾消失需要时间，因此面舰船对尾自导鱼雷实施对抗和规避很难奏效。

当然这个世界之上没有永远无不的攻击之矛，除了利用反鱼雷火箭式炸弹对来袭的65型尾鱼雷实施杀伤之外。从一直以来苦于国海军航母战斗群上学习到了另一行之有效的防鱼雷战术。国海军为了防御尾鱼雷，采用了在舰艇后面拖带防雷拖舱的方案。

这担任着李代桃僵认为的拖舱，其内放置着用度纤维制成的多拖网，其度足以捕捉重型的尾鱼雷，当然为了摧毁鱼雷这一危险的爆炸，在拖网上之上往往还加装用于引爆鱼雷战斗的炸药。除了一即发的力炸药之外，拖舱的尾鳍之上还装有换能，可主动或被动方式探测鱼雷。舱内有各传，可通过纵舵控制拖舱的度和位置，来阻挡鱼雷。虽然经过了国海军的多项拖曳遥测和各试验之后，国海军宣称这一新型的发明完全有能力抵御俄制65型尾鱼雷。

但是在中国海军的研制类似产品的过程之中，中国军工却意外的发现国同行对这新型反尾鱼雷拖舱的宣传充斥着夸大其词。问题并不现在拖舱的本之上，而在于以俄制65型鱼雷为代表的尾自导鱼雷所使用的蛇行攻击模式。

65型尾自导鱼雷往往据事先设定的程序穿过尾后，会自动向目标航行的方向转弯，并以30-的夹角再次穿尾，自动转弯反复围绕尾作蛇形运动，直至与目标形成攻击，将舰船击中。如果鱼雷在围绕尾作蛇形运动时，从舰船前方通过而没有命中目标，它将继续行环形搜索，在原地来回穿梭，直至重新捕捉到尾为止。如果鱼雷始终没有测尾而从目标前方通过，它走完了预定的行程之后，将掉朝原航向返回，直到发现尾，再作蛇形运动，向舰船发起攻击。这样的大范围的蛇行攻击模式，往往可以轻易的绕过由航母释放和拖带的小型防雷拖舱。

虽然存在着的问题，不过在此刻这个危机时刻也能聊胜于无。“江苏”号航母一边不断提航速以躲避着宛如剧毒无比的海蛇一般不断近的威胁，一边释放2个中国海军自行研制的“玄”小型拖带防雷拖舱，期望用这些小型的吊舱引开那致命的攻击。但是在激烈的实战之中“玄”小型拖带防雷拖舱系统显然还无法应对俄制65型重型鱼雷的威胁。速蛇行的尾鱼雷丝毫没有受到防雷拖舱的影响，继续向“江苏”号航母的尾扑去。

“虽然我无法在此刻争得你们所有人的同意，但是我想我们的牺牲最终终将铭记在中国人民海军的发展史之上，也许作为这艘导弹护卫舰的舰长，我作了我军旅生涯中作为错误的一个决定。因为这个决定将可能会最终断送我的战舰—临海号。”以上这段文字最终被公著于世时，竟是在20年之后。2028年数名来自中国的潜好者自发的来到了已经远离战火和硝烟的孟加拉湾，在布满了参战各国海军战舰残骸的海底，寻找着那些以血写就的历史中那激动人心的只言片语。