木材丰富，铁砂也多，但产铁很少，黄金很多，民基本为隶和野人，贵族消费很差，对我们的各品有很的消费能力。海产丰富，粮以稻和麦为主，果树稀少，作坊不多，人便宜，尤其是幼女。”郭彧想尽量简介。

“好的，我就是需要你的话，他们有消费我们品的动力和市场，也有我们需要黄金和女人，就这样了。你谈谈，最大易量为多大才好。”杨晨毓需要估算这个东洋国家的消费能力，就虞越国产量来说，也不是什么都可以无限制卖。

“估计日本诸岛一年可以提供1万幼女和1000斤黄金，其它都是不很重要的东西。但是日本对我们的面粉和辣酱很迎。”杨康补充到。

“行啊，就要这些了，拿我们的丝绸、彩纸、铁、辣酱、豆粉、香料换他们的黄金、女人、木材吧”杨晨毓定下调调。

“为什么要木材，我们也很多啊，”杨康不解。

“压舱呗，铁砂不合算，我们有得是铁矿，要铁沙什么。”杨晨毓解释到。“看看我们的大船去，靠铁砂压舱我怕来回都要亏损。”

一行人了会议室来到一个船坞，那是一个沿海平地上挖的一个大的坑，里面铺上石块，边上也是石整边，有一个大的木门卡在海，木门两边还有土和沙袋压实，在渗漏还有一个达1米宽3米长10米的坑，沿海边有4个风车旋转着。那个在大木架上在建的船，基本上是鸭号放大。杨晨毓原来希望等鸭号回来后再询问情况再修改建造新船。可人移民问题始终需要大量的船，先看了鸭号的船模上表现后，决定先再建一艘放大的鸭号。“你觉得鸭号可以么。”杨晨毓问向郭彧。

“大王，鸭号速度太快，老是需要收掉一分帆来等沙船。还有鸭号似乎没有沙船在海里摇晃得厉害。作反馈也比沙船迅速。当然鸭好船板厚，装货似乎不如沙船。但是我认为，沙船只能在沿海或内河称王。远海还是要鸭号这类底型海船。”郭彧作为船长最有发言权。

“我和郭大换过船驾驶，确实鸭号远海远比沙船好，尤其风较大时没有沙船那么晃，不过在内河还是鸭号晃得厉害。”陈析也发话了。长达40米宽才6米的鸭号放大苗条版在众人的围观下熠熠生辉。油漆匠们在最后的油漆工作。“为什么建这么窄呢？大王是不是有什么奥妙。”陈析发问了。

“是的，我们把各船模实验下，窄得船过狼涌能好，只是载货少，但是速度快。这个已经是我们综合考虑下来最优解了。再大的船，没有必要，也没有那么大的木材。这么大对我们的木材压力不大，而且建造的速度也最快。其实不比鸭号多多少时间。这条主要作为快船专门跑日本，等再跑下来，据各位的反映再改和变造新型号。尤其是船板，我们的新船为了安全居然有3尺半厚，应该足够了。只是装货就少。估计装个1000吨货没问题的。”重工负责人项共回答着各位船长和老板的问题。