也无比大。

这么个背景下，大量地西方鬼佬鬼妹现在建业的街，同时，黄肤黑发的华族则在罗城谋生！

东西方的达到了一个空前的发展，其走向是积极的，合是迅猛地，并且沿线地土地充足，建设周期可能长达50年之久，对于经济的拉动力可想而知。

一般地，人迁徙、移动走欧亚大陆桥，而货运则走海上丝绸之路。

大宗地资从广州、泉州、上海、青岛发，沿海岸线走州、过南洋之后，经过缅州（缅甸）、印州（印度）、贵霜（基斯坦一带）、波斯，一分资卸下，再继续沿阿拉伯半岛、顺红海上溯到埃及，埃及地区修建了铁路，货从海船卸下，上了火车，运到地中海，再上船，然后分发地中海沿岸，另一条分枝则是到南非。

海运沿线各海域实际上是帝国的内海，安全可靠，帝国制造的货大而快捷，最快在两到三个月就能走一趟，一年一个来回是很正常的！

沿线港是帝国建设的另外一个重，修葺码、拓展航，堆放燃煤，保障航运。

以前仅供海军用的密海图全面印发，各个航运公司自由领取。

举国共认一个皇帝的好多多，走遍天下都不怕，良好的通，安全的旅程，车匪路霸、海盗海贼少之又少，帝国军队、警察的效率极，打击他们是不遗余力，最主要是人人有工作，个个有饭吃，没必要拿生命去冒险。

经济持续发展，在征服了西方的五年后，罗、日耳曼地区实现收支平衡，纳的税金能够满足福利、官府支及开发的需要。

经济发达，社会极其繁荣，不说什么，就说“匪夷所思的休假制度”

帝国全面实行五天工作制，一天工作八小时，一年有5周法定的带薪休假，其中节和国庆节占了两周，另外三周自由支，大分人选择夏秋之季连着国庆连放四个星期，再以中秋重清明，佛诞圣节日，皇帝生日也放假，一年足足有四个月在休假！

一到假期，人们四旅游，上山下海，路和面通繁忙，浩浩，很是壮观。大城市人锐减，车纷纷上路，平时宽敞的公路速堵，火车船客游，旅游酒店难找，企业效率下降，找人办事不易，官府里接待人员多是打暑期工的大学生充数，而旅游圣地、海滨和乡村等景优的地方就人满为患。