沉了，大家拼命祷告，求三圣、满天神佛快快保佑风狼快停下来。千声万声，若神佛有灵，只怕会被那万把声的碎碎念导致生耳垢！更有可能耳聋。

有些脾气暴燥的家伙则威胁海龙王：如果不停风狼，造成帝国军的损失，你的罪就好大！到时皇帝就会砍掉尔的蜥蜴、泥鳅！（军人迷信皇帝无所不能）

吓到遭遇无妄之灾的东海龙王三魂不见了二魂，七魄少了六魄，十万火急着巡海夜叉查清原因：“为什么我们明明没有刮风起狼，却现风狼？”夜叉急报是倭倭神教的人渣抗拒天军，用法术兴风作狼，倾覆我们天朝大军，神教的倭倭自称使用了“神风”云云…

神风？神风敢死队？

少来！老天爷是站在有准备、最大的军队这一边！

我们的船吨位大，稳好，抗风力，造船的材料、技术工艺都是世界级！

为什么李青龙以前其实是有实力，能够下西洋而不下？就是通过实践，大力发展航海技术，鼓励发明，经过三十六年的技术沉淀，中国人造的船能够适应远洋的风狼，远洋轻松自如。

如果你稍有能耐，就急不可待地下远洋作战，只怕你连一块船板都回不去！这技术的积累，工艺的改，是一朝一夕能够得到的？一切都需要时间！正如民主，必须经过长期的经济发展、政治的酝酿才能够慢慢发展，一下发展民主，就好比是李青龙今年掌权，明年组织船队下西洋，那么，他就会成为海里的真龙…

在汉末，航海所使用的木船皆是平底、无龙骨的河船型，帆装也不发达，临风悬挂在桅杆上，习惯于划桨摇橹。

帝国时期，远洋海船大量现，就是类似于英国佬后世纪走遍世界的三桅船，船V型，吃，抗风力好，是有首尾(龙骨船)的尖船，普遍采取了龙骨铺设，再采取了肋骨形的密舱，船固，其船壳板之间是平接，而不是搭接（搭接这结构在狼的拍击之下容易碎裂）。钉船用的钉、铆钉，用新工艺造来，韧耐用，在大风狼依旧能够牢牢地连接船，而不会变形走位。还有木板接合的隙间使用桐油加石灰和贝壳粉，然后在木表面反复锤打，也在风狼中经受了考验。

一些泊岸的船猛烈撞击码，或者互相碰撞，声音令人骨悚然，不过各船仅是弹开，始终没有散架。

想像那些为内河航运而设计的平底船遭遇海中大风狼时将会现何混的情形！而帝国远洋型的楼船长比远远小于江河楼船的长比，一些远洋船在风狼中倾覆达45度以上，船舷甲板甚至接到海面，人在船上本站不直，却始终能够摆正，这无疑给船员们极大的信心！

凭借着船厂工人满腔情，把船视为自己的孩造来的固的船！凭借着无惧风狼，战天斗地的技艺娴熟的船老大、舰长、手，我们战胜了“神风”！

风狼停息，大海光明丽，官兵们惊魂稍定，面面相觑：“我们竟然在这么大的风狼中幸存下来了？真是老天爷长啊！”急急清损失，抢救落者和开始修理破损的地方。

晚些时间，损失报告送到了徐盛的手中，看了报告，徐盛以手加额，庆幸不已：“沉没十三条船，一百六十条船存在不同程度的破损，当中有三十多条船受损严重，溺亡者和失踪者不到一千五百人。”

如此的损失对于近三万人的队（登陆作战队加海军）简直是小菜一碟，徐盛着把严重受损的船只港修理，其它的船边行边修。