而租车三公里范围13元，一公里2。3元，前世的每次乘车1元燃油附加费倒是没有，这也是托萧奇的福。

除了雷布斯稍微镇静之外，其余的中层，还有底下的工作人员，包括快车司机们，都有些心中揣揣的等待着订单。

由此可知，小蚁打车挣的钱也就是总车费的5%左右。

但滴滴除了收取费用之外，其实它并没有提供什么样的服务，单纯的有成的意思。

当然了，这也得是小蚁打车雄霸全国的时候！

数百万辆小蚁打车签约车辆，都在车里放上一份优惠打折券，或者一份宣传广告，这些可都是能收钱的东西，一年下来起码是几十亿的广告费。——有了监控，司机还不敢说把东西给抛了。

大家都是聪明人，到了后来，真正赚钱的地方多了去了。

比如广告。

在这一天，全国各地的民众，不是开通了小蚁打车的，还是没有开通的，都把目光投到了小蚁打车上。

华国是不允许运营车辆在车张贴广告的，但是聪明的人总是能想到办法的。

“丁咚！”一个提示音响起，这边的大屏幕上，显示着庞大的华国地图的大屏幕上，位于东方的一个

算下来从基本的费用就省了30%，而乘车距离越长就越优惠。

还可以稍微霸一的，在彻底占领了打车市场之后，就号召统一换车，这样也能从车企获得不菲的奖励酬劳。

比如说在首都，最低三公里以内是10元，然后一公里算1。2元。

只有剩下的20%，才是属于小蚁打车的利，而且还是税前的。

雷布斯听着以为然。

于是事情就这么定下来了，小蚁打车并不会开业就来七折乘车，免费乘车等等，而是从一开始就很正规的运营。

所以即使是没有打折什么的，算好了这个价格比较的白领和年轻人们，都会觉得划算。

然后总收的20%，将给法国和日本的两家保险公司，让他们承担车辆的保险任务。

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以有的，比如说一个月达到多少钱就可以送多少抵用券，这些你们可以去商量。”

虽说以后的话，在其余的开支上面也会有节省的地方，比如说摄像和记录仪，也不可能每个月都要那么多钱，但综合起来能拿到10%的税前收，就算是很了。

接下来，还有20%的收，将对小蚁打车的签约司机，行定期的培训，增加他们的服务意识，以及对车辆的状况检查。

可小蚁打车不同，它会拿总收的20%，捐赠给所在城市的通理门，用于所在城市的公共设施服务。

对于这个和uber差不多的运营方针，小蚁打车倒是想得通。

总之，只要你肯想办法的话，那就一定可以有莫大的好。

…

其中就包括了在每辆小蚁打车的汽车上面，安装监控摄像和记录仪，以保证乘客的安全，以及纠纷来临时的理。

三月一号，早上7，小蚁打车正式开始了运营。

还有20%的收，会放在服务方面，针对每个顾客的投诉建议，都会很认真的理。

小蚁打车收取的费用，仍旧是车费的25%，和前世的滴滴一样。