只是客运邮票价昂贵，还好对能坐上邮地人来说，他们在乎的不是金钱，而是时间。

至于一千吨的船，船舱本不可能豪华，那更不用担心。客运邮船相对二十一世纪来说，本不算豪华，但也比简陋的帆船，要好了不知多少倍。坐过那些帆船船舱地人，任何一个人都会对大西洋邮公司的豪华速客到满意。

而普通人对大西洋邮公司唯一可以询问地业务，就是邮政服务问题了，这也是要求速度第一的业务。蒸汽船的速度第一，可不是的。

每个人都看好大西洋邮公司在这方面的业务，有比较通金的人，已经转而找人打听，这个大西洋邮公司的票，什么时候开始会在票易所发行。

康柏早有准备，上叫专门人员对这些潜在的客作了回答，对于票的事情，则只说还在研究之中。他准备等公司起码有十条船了，才开始这方面的考虑。

其实这时候的跨洋业务，还算比较稀少，邮件往来将随着独立战争胜利后，大量欧洲人来国而逐渐增长。至于豪华速客，同样业务量不是很大，经过英国的几年封锁，很多人都不大可能选择船往来欧大陆了。

而现在，北总共也就这么三四个沿海大港城市，业务主要围绕这几个城市来开展就行。大西洋邮公司的业务，其实应该算是简单而冷清的，利可能还不如康柏过年前在费城开办的一家超大型棉纺厂。

相对来说，把某些小型一的蒸汽快船，投到欧洲、地中海的海上客运，效益会更佳。康柏也已经准备，通过这次跨海远航，宣传一下蒸汽船的能，来引欧洲的航运、造船公司，购买自己的蒸汽船技术。

在礼炮轰鸣声中，蒸汽船“新奥尔良号”拉响它标志的汽笛，开始了远航欧洲的试验。

看着即将消失在海岸尽的“新奥尔良号”康柏的心久久不能平息。

这就是自己来到这个世界以后，最大的改变吧。不仅仅是政治经济上，还有这样的可见的科学技术上。本来历史上的蒸汽船，还要大概十多年才能现，至于蒸汽船直航欧大陆，则是更加遥远，而现在，却已经是现实的开始了。从船之前的几次试航来看，这次跨洋航行，也基本可以肯定会成功。

看着边还一副意犹未尽，烈讨论着送的人们，还有那些拿着画笔，快速的描绘航仪式的画家和速写者，康柏微微一笑。

自己现在已经真正算是现在这个时代的人了吧。

直到蒸汽船上的烟都看不见了，其他来席行仪式的各国使节、大陆会议的代表，才一一上前来向康柏表示祝贺。

祝贺他手下的伟大发明，也祝贺他的大西洋邮公司开门营业。