中国政府本来是没有财力继续研究的，现在凭空现一个唐，以绝大的财力引了欧洲一大飞机制造商参与合作，而且还是份占优的合作。这样中国虽然政府占有的份并不大，但技术上却得意大大跃。毕竟对于中国来说，民用飞机市场潜力大，而技术上成熟了，还能够开发自己的军用运输机，并对战斗机发动机也会有一些促作用，好不可谓不大。

就这样，在一片叫好的声音中，空中客车公司开始了再一次重组，而重组后地空中客车公司，在规模跟资金上，将会超过波音跟麦，成为世界第一大飞机制造商。

这也算是欧洲跟中国的第一次在航空领域的大规模联合，也算是八十年代以来世界格局的一个重大事件，毕竟这次联合的背后，也有国际关系的改变在里面。

要知，能在航空领域行这么大规模，这么全方位的联合，这已经基本透了一信任，因为没有信任在里面，是无法技术共享，来共同研究大飞机的。而一旦建立了这样的信任，那么国与国之间地联系自然也就更加密，再考虑到欧洲大陆这个发达国家聚合跟中国这个发展中国家中地庞然大联合…情景真的不堪想象，这已经可以成为一个左右世界局面地大力量了。

也因此，世界各国，特别是目前世界的两极，国跟苏联，都对这件事情持续关注，因为这个联合一旦持续下去，欧洲跟中国必然会互相互补，并且迅速崛起，那将会成为另外一方重要的政治势力，将会打破目前的两方独大的格局。

苏联人对此烈反对，反对中国跟欧洲的这联合，并指中国的这法十分危险，不但等于偏离了社会主义，还是对苏联主权的一威胁。毕竟这就等于对苏联行了包围。本来苏联拟定了一系列军事制裁的措施，不过在戈尔乔夫的拒绝下，这军事制裁最后还是不了了之。

国人对此比较矛盾，但总上来说是支持。国认为这将有利于尽快把中国拉文明世界中，同时他们也认为欧洲跟中国的联合，只能是有限的经济联合，不可能真的形成一个凝聚力很的联合。而且这样有利于对苏联行遏止，这地缘政治也是符合国利益的。让中国跟苏联翻脸，这其实早在尼克松时代就已经定下的，现在中国跟西方世界越走越近，不正是他们希望的么。

至于说飞机本…苏联跟国都是嗤之以鼻，不过是个民用大飞机而已，这对他们来说都是小意思，他们在乎的只是这背后的政治。

就在世界为了这件事情而闹得沸沸扬扬的时候，这里面的焦人唐，却突然消失在了众人的视线之中，人们纷纷猜测唐这个传奇中的传奇正在什么。有的人怀疑他又在酝酿一次经济大战，有的人则怀疑他正在国白跟总统密谈，还有的人怀疑他去了苏联，跟戈尔乔夫谈判，甚至还有人怀疑他此刻正在外星人的飞碟里喝咖啡…总之什么样的奇谈怪论都有。

也不能怪大家这么说，因为这个事件之后，唐就再也没法低调了，毕竟这个事件中唐是一个关键人，所以各个媒都对唐大肆报，并且行了大胆的猜测。