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第二一四章飞机的重活记本(3/4)

飞机要形成产业化,则又要涉及到化工、电、冶金等门。也就是说工艺必须跟技术相合,才能生产一架合格的飞机,所以说,大飞机才被称为“现代工业之。””

“就飞机设计技术方面,我们已经获得了很多突破。”程不识接着“比如大飞机最大的十项关键技术,我们经过十几年的摸索推算,已经完全到自主研发。在这方面。我们自信跟欧大国之间是相差不大地,就算有,也就是前后脚的地步。”

“十项技术?”唐眨了眨“那究竟是哪十项关键技术呢?”

“这个要严格说起来很复杂,”程不识顿了顿“要简单来说。包括民用大型飞机总设计技术;现代民用飞机的气动特预测方法;民用大型飞机的噪声预测和减噪措施;民用大型飞机载荷确定技术;效结构和度设计技术;长寿命可靠结构设计技术;民用大型飞机防雷设计和抗度辐设计;多起落架设计技术;先复合材料结构设计技术;适航审定的特殊要求的鉴定技术这十方面。”

“其中。”程不识接着又“就我们目前来说,这十项技术我们都掌握了自己的心技术,除了复合材料方面还有待继续加之外。其他无论是飞机总气动设计,还是各载荷技术以及度设计方面等关键技术都取得了突破,否则,也不可能生产运十这样机。实际上运十到目前为止飞行良好,在连续的飞行记录上,没有任何纰漏,还曾经飞过西藏拉萨,并完满地完成了试验飞行。而能够飞抵西藏上空。这已经是达到了世界大飞机先平了。”

“那为什么上面非要大飞机停飞?”唐皱了皱眉“难他们就真地很缺这三千万?难他们不知这里面的情况?难你们就不会把事情对他们讲明白?”

“唉。这个么,他们怎么想我就不知了,反正我们当初都已经把理明明白白讲清楚了。”程不识叹了气“不过就我个人来看,我们的运十也的确还存在很多问题。运十只是样机,几乎是纯粹手工装,这自然在造价方面就居不下,要形成产业化,我们的运十,就跟当年的红旗轿车一样,成本太,不符合他们说地经济效益,如果真地投运行,据说会亏损,而没有效益的东西,也就是没用的东西。^^

“胡扯!”听到这里唐愤愤的接“什么东西在开始不是得不偿失?火车一开始还跑不过车呢,可后来怎么样?汽车一开始,不也是富豪地玩么,这大飞机更应该如此了。现在的投大,损耗大,不等于以后也这样,这些损耗的过程,都是必须要走的。”

“谁说不是。”程不识摇摇“可上面的人不这么认为,他们持要走所谓成本控制,然后对我们的加大投要求不赞同,不反对,反正我们研制可以,要钱就没有。他们对我们的要求是,直接引外国,比如国的大飞机先组装,产生一定地效益之后,再在这个基础上搞自主创新,是所谓三步走。唉,不能说他们说地没有理,可我们明明已经有更加完善的自主创新技术,现在却非要购买对方地零件,用对方已经淘汰的技术。你看着吧,万一对方到时候来个零件限制,我们就全歇菜了。”

“这是为什么?”唐又问,尽他知这在后来是事实,但他还是想问问专家,问问他们是怎么看待这个问题的。

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