战争到1942年的时候，自从3月份缅甸都仰光沦陷，中国通往外世界的路已基本上中断。如何将抗战所需的大批资、弹药运中国成为当务之急。

见机下的群山一飞掠而过，程长风毅冷静的目光里也有一丝骄傲的神，据飞行时间上判断，飞机已经了国境，再有不到2个小时就能到达祖国的昆明机场，看来这次任务还是很顺利！的确，以他22岁不到的年纪，就能以空军上尉的份，三次顺利的往返飞越国王牌飞行员福克斯上校都不能飞越的驼峰航线，怎能不让他那颗跃动着的中国心骄傲不止呢。

在1942年1o月8日，陈纳德在写给国总统特使温德尔-威尔基的信件中，就提开通“驼峰航线”的建议。从昆明经缅甸到印度的航线上，山峰连绵起伏，有如驼峰，因此人们称之为“驼峰航线”未标明海度的山峰，难以预料的雷暴以及日机的没，均对运输机构成大的威胁。

这已经是程长风第三次穿越驼峰航线了，第一次飞越这条被飞虎队内称为“上帝的弃地”的空中走廊的时候，程长风就被那弦窗外莽莽无际的群山所震撼了，祖国的大好河山，怎能让倭寇肆！程长风握了拳，仿佛自己还在驾驶着心的“柯斯p-4on战鹰号”（注二），驰骋在祖国的蓝天上，向日寇着灼的弹。

本章尚未读完,请击下一页继续阅读---->>>

而作为后继者的程长风不顾危险，报名参加了驼峰航线。

应该说这条驼峰航线是忙碌的，除了不断扰拦截的日本飞机，每天都有近1oo架飞机往来穿梭在这个“上帝的弃地”可是天地莽莽，太过辽阔，这1oo架飞机就像一百只蚂蚁撒在一大片空地上，飘渺难寻。所以，最难忍耐的就是这天地间，仿佛只有自己一人的寂寞。

都说这条驼峰航线上多雷暴，多日本飞机的拦截，但程长风不知是运气好还是技术，这些意外到是一没赶上，除了长时间飞行的视觉疲劳，还有未标明海度的山峰的压迫觉，程长风的前两次飞行还是异常顺利的，因此程长风很快有了一个新的外号“幸运的中国男孩”当然，他所驾驶的bsp;但即使这样，以他22岁的年纪所取得的成绩，也是飞虎队前所未有的。

如果不是因为这个罗西也和他一样仇视日本鬼，也算豪，更是他在国从小一起长大的朋友，程长风早就要求队长给他换个副驾驶了。

陈纳德又试图从云南经青藏原，直飞印度。这条航线上有多座海45oo—5ooo米的山，空气稀爆气候恶劣，又有烈的紫外线照。国王牌飞行员福克斯上校被召至中国。他曾试飞过许多新型飞机，并开辟过多条新航线。但这一次他却没那么幸运。起飞后一个多小时，福克斯驾驶的c—46飞机在恶劣的气候中一撞到了山峰上，不幸殉难。

队”中的佼佼者。

“战争结束后，一定要继续完成自己未完成的学业，然后回到祖国，报效国家！那个时候国家一定是十分大了。”程长风兴奋的想象着，勾画着未来好的蓝图，脸上也了一丝喜。

这个罗西什么都好，相貌英俊，金碧，材健壮、，还说的一利的中国话，幽默风趣。但是他实在是太唠叨了，每次飞行期间，总要在程长风耳边说个不停，从他老家那片富饶的农场，说到隔住着的某位姑娘，从他早上吃了几个，说到晚餐7分熟的排。

第一次试飞时，陈纳德以昆明巫家坝机场作为其指挥所。一架c—46运输机在他的指挥下，越过千年积雪的山峰，绕过积雨区，安全抵达印度的利多机场。

其实，每一次程长风穿越驼峰航线，都有二架友机跟随，但穿越这条航线要的就是神绝对的集中，因为前方实在太过莫测，国王牌飞行员福克斯上校都撞了山，他们怎能不小心翼翼，所以机载电台里除了校对方位之用，大多的时候只是细微的嗡鸣声，没有人说话。

这一次穿越驼峰航线，看程长风一路神情严肃，罗西一直忍着没敢说话，无聊得要死，此时一

“看看我们‘幸运的中国男孩’这么兴的样，一定是恋了。”一旁的副驾驶员理查德-罗西开着他的玩笑，蓝的睛里闪烁着机的光彩。