队的平每年得需要引乙日元，这是因为六六舰队的舰龄只有八年，每年要新建一艘战列舰和一艘巡洋战列舰来更换，加起来就是八万吨左右，这时候的建舰每吨单价已经过了心一儿。米众就尖掉了个多亿了“而日本今年仓年的国家预曲删孔，！有亿日元左右，这个舰队在理上就不可能维持的。

这个六六舰队恐怕是无法实现的了，再搞下去非得把日本拖垮不可。

关键是日本目前造船技术已经落后了，还有成本昂的缘故，向国订造战舰也是迫不得已。

不过日本在主力舰建造上还是有了一些积累，当初由于预算被国会拖延“扶桑”级三、四号舰“伊势”号和“日向”号迟迟没有开工，却因祸得福，得以及时修改“扶系”级的设计缺陷：将三四号炮塔集中布置，让一分锅炉舱空间，从而使其能够搭载压力更的舰本式锅炉；将主炮装填方式由固定仰角度改为到勾度仰角范围自由装填，从而加快了主炮度；用英国海军提供的张力钢替换了“扶桑”级价格昂贵的接化钢，在同等预算下其装甲比“扶桑”级更为厚重。

不过，尽了上述改，但盲目追求炮塔数目的“伊势”级仍是不成功的设计。舰政本之所以明知其缺陷而仍追求主炮数目，是与其主要假想敌国的造舰度有关的。

从第一级搭载旧英寸主炮的“纽约”级战列舰起，国海军以平均每年两艘的度建造新舰：“内华达”级２艘州年计划“宾夕法尼亚”级２艘旧旧年计划“新墨西哥”级３艘旧旧年计划“田纳西”级２艘旧旧年计划。

日本海军想以“质的凌驾”弥补“量的不足”然而只凭借多搭载主炮的方式来与国海军抗衡毕竟不是长久之计，犹如空想一般的大跃结果被李秉衡利用，成为了日本海军的铁卢。

现在日本在造舰上反而保守了许多，就是因为当初的纠结。

国海军“新墨西哥”号战列舰在主力舰中度采用了蒸汽机带动电机的电力驱动方式，引起了日本海军舰政本的度重视。

要想与中国海军抗衡，必须在度上重新占据优势，而这驱动方式无疑让他们很心动。

据国海军公开的数据，采取这驱动方式的“新墨西哥”号采用这动力方式获得了输功率劲力轴力、航引节的成果。用在战列巡洋舰匕的话，可以用度与火炮数量来弥补不足，中国与南华的战舰径大威力猛，度也稍胜一筹，这是最好的办法了。

不过日本在其他船只上使用后不久就现电机电动机机组价格昂，重量又比齿减装置大得多，这犹如一盆冷当浇下。

日本海军已经想尽了办法，想要以最小的代价获得最大的收获，可以用低廉的成本来获得与中国、南华海军差距的缩

这让加藤友三郎心中满是苦涩。加上吴海军工厂迟迟不能恢复造舰能力的坏消息，更加让他的心情郁闷。

反观当年的老对手与假想敌国，此时有舰龄不足８年的战列舰。艘。其中搭载旧英寸主炮的有瞰；舰龄过８年的战列舰有艘，但其中约半数是旧世纪末建造的老舰，已经于半荒废状态；包括３艘“新墨西哥”级、搬“田纳西”级，新建的４艘搭载旧英寸主炮的“科罗拉多”级。

更加让人恐怖的是，另有！雌战列舰和瞰战列巡洋舰即将开工。

日本已经远远的被甩在后。而且是遥不可及，穷尽一生只怕都无法追上。

将来日本海军的前途在于击败中国与南华海军，称霸亚洲，然后便是回重新对付国这个老朋友。

但是，现在日本海军恐怕连中国海军都无法追的上，虽然中国与南华都大幅度的削减了造舰计划，但是。即便六六舰队能够完成，到时候中国与南华的实力已经更生层楼小谁知会展到什么地步。