来四川经济腾飞铁路更是必不可少。

“我准备筹建西南铁路网由连接区冉的成昆线、成渝线、川黔线、贵昆线等四条铁路和联接区外的宝成线、襄渝线、湘黔线、黔桂线和南昆线等五条铁路组成。”

李秉衡说到兴上把规划中的西南铁路布局图来指着看

“这几条铁路将分为三步走除了已经动工的成渝线成昆线也将在稍后动工。明年开始修川黔线、宝成线与襄渝线等完工后再修贵昆线、湘敷线、黔桂线与南昆线。”

末了又意犹未尽的说：“今年上海与江淅的不少富商有了许多闲散资本我正准备动员他们修建沪杭线与淅赣线将来更能与贵昆线与襄黔线连成一条从江南到西南的命脉。”

规划中的西南铁路网区内的四线环通成都、重庆、昆明、贵各占一角把云南、贵州、四川和重庆三省一市连接起来。通向区外的主要有五条北以宝成线与西北、华北、东北相连。东北以襄渝线接武汉至丹江线把川、陕、鄂相连。沟通中南、西南、西北三区。东以湘鼎线连中南、华东。东南由黔桂线、南昆线两广并海。

宋育仁听到西南铁路网已经是膛目结如今又听到他准备动修建沪杭线与渐赣线不由得心都了起来只觉得此生从未见到如此宏伟之构想。

若不是知对方不是轻易信开河的人只怕要以为对方是夸大其词的骗。

西南铁路网一旦形成可以从本上改变“蜀难难于上青天”的川、云、贵、渝等西南地区通闭的局面。

中央可以有力的对边陲行统治与引导使得边患可以大大的减轻。西南各地的经济也可以得到盘活到时候外地侵时可以作为有力的支撑与后盾。

而沪杭线淅赣线湘黔线贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向通大动脉。

建成后它东起东海之滨的上海。西到云贵原的昆明贯通上海、淅江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。

该线东段人密集、工农业达。西段煤、铁等资源丰富。东运的货主要有粮、木材、有金属等。西运的货主要有钢铁、机械、泥、日用百货等。

这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西的铁路主线对加快赣、湘、贵、滇的经济建没有重要意义。

这条铁路线对加华东、中南和西南地区的经济联系有重要的作用。到时候新兴的西南财团可以得到上海、江淅各地的财阀支持经济连为一个整。

加快西南开有利于民族团结西南边境有事可以迅的从南方。甚至是全国得到支持维护国土。将是大功一件。

“我准备用十年的时间来完成这一构想西南通不变铁路修建固然困难投也多但这路是早晚要修的要趁早修。正在开工的川汉铁路、粤汉铁路与成渝铁路已经集中了全国之力但这还不购我们要拿日本人造军舰的劲来造铁路。”

“我国不比日本地卜且狭经济与军事等全靠通这铁路反而是我国的等大事趁现在钢林便宜。其他资价格也不贵成本也低。要抓修。况且我们可以在铁路修建时就地取材极大地节省了开支。”

宋育仁越听越激动照例他不是那么容易就被煽动的但是川汉、粤汉与成渝三段铁路火朝天的正在修建除了当地富商资本家投的资金南洋资本大量的涌李秉衡的确有这个底气在铁路事务上话。