更加充沛的动力，从而达到省油，减排的目的。

“咋样？就是这么回事？”

金小看到刘晓亮在哪里沉思的样，不由得有得意洋洋的对刘晓亮说。

其实这也多亏了，上辈他那些年的汽车设计，还有修车的经验，要知那时候都不知有多少豪车的发动机，被他拆来卸去。

可以说那上辈在重生之前的那几年打工生涯，上至过百万的名车，豪车，下到十万以内的家用车，几乎没有他没拆过的。

再加上他平时也比较喜钻研这些东西，一旦拆开一个发动机，就一定要一窥究竟，而且再加上他对自己造一辆汽车的执着，他还真是亲自拆解，并且记录了很多发动机内元件的数据。

这时候刘晓亮那这个问题，来考他，还真就对他造不成多大的困扰。

“哎！小，你说难这VVT技术，原来就是这么简单吗？”

当把金小刚刚说来的那些原理想明白了之后，刘晓亮抬起带着满脸迷茫的问金小到。

如果这个技术就这么简单，那咱们天朝的技术人员，怎么可能想不到呢？

“嗨！要是真的这么简单就好了，这只是原理，而这技术的最关键的心技术，在ECU上面啊！这ECU要储备最佳的气门正时参数值，还有曲轴位置传，节气门位置传，温传，气歧空气压力传，等等都要把反馈信息反馈到ECU上，由ECU行理，然后才能给压控制阀发指令啊！”|

刘晓亮的这个问题算是问到上了，金小一听只能是苦笑了一声，然后给刘晓亮解释。

这ECU就是所谓的行车电脑，是目前发动机研究的最心关键位，有了这样的电控单元的纯在，才能够让汽车的发动机，使用最少的燃油量，发最大的力。

而这个ECU也正是目前天朝发动机研究的死…

说白了，不是造不来，而是大家都没心思去潜心研究，建立数据库。

要知像刚才金小所说的那些参数，是要经过成千上万次的实验，记录数据，然后选择最好的参数输到电脑里，然后在把其他的各项控制单元的数值记录下来，然后通过电脑行最佳置的匹。

就好像数列排列一样，数万组数据，可能会派无限的可能，然后在从中间挑选最优秀的组合，组合到一起，在发动机工作的时候，通过ECU来控制发动机的工作。

这样的数据库建立，到成型，再到形成产品，往往可能需要一个团队，项长达数年，甚至是成千上万次的实验，才能得最佳的匹，而且这些实验的投，也是大的，甚至可能要投数亿元的资金来完成实验，这样的投有谁愿意呢？

照天朝目前，和今后社会形态的变化，大家都一门心思的在向人民币看齐，又有谁愿意潜下心来和这些枯燥的数据打呢？

而且又有多少汽车厂商，愿意这么大的代价，来行这样的数据试验呢？

刘晓亮一听到金小这样一说，不由得也是叹了气，是啊！原理很简单，可是想要实现来，那可就是难上加难了啊？

金小看着刘晓亮那垂丧气的样，心不由得是一乐，其实上辈的时候，那些关于VVT的ECU匹的各项技术峰值，他可都是有记录的，什么丰田的VVT－I，什么本田的VTEC，什么宝的VALUETRNIC，什么奥迪的AVS，说的就都是这项技术。