时候，这位盐运使大人觉得，张准的想法，的确是太荒谬了，太天方夜谭了。但是，随着张准的慢慢解说，盐运没开始觉得，张准的设想，或许并不是荒谬的，并不是天方XX的。或许，真的有实现的可能。

其实，所有的一切，都在于路。而路的关键，又在于平直宽敞。这今年代的路，在城市的外面，最好的乃是用碎石铺设的。要是在城市的里面，最好的则是用青石板铺设的。制约人员和资往来的，显然是城市外面的路。

使用碎石铺设的路，在遭遇雨的时候，同样会现麻烦，同样会变得泥泞，同样会变得坑坑洼洼的。普通的泥路，就更加的不用说了。要改变路的本情况，只有泥。

是的，泥的现，极大的改变了明国的建筑结构和建筑类型，对路的建设，也是本的质的改变。使用泥混凝土铺设的路，不怕雨的冲刷，即使是下雨天，车都可以照样在上面跑。这就是最大的优势。

同时，泥路面，要比碎石路面平整多了，对车的奔跑速度，车的损耗程度，都是非常有好的。在泥路上车每个时辰，或许只能走二三十里。但是在泥路面上，每个时辰走四五十里，都是完全有可能的。

“不！我的想法，没有什么特别的。只是大家以前都没有意识到”原来修路也可以赚钱而已。”

张准淡淡的说。

这今年代的人，在思维上，当然不可能和四百年以后的人相比。特别是在通的问题上，不得不说，明代的人”本还没有意识到通工的重要呢。就好像是清朝的铁路和火车，都是闹腾了好久，才终于开始引的士大夫接受新鲜事的速度，的确是令人纠结，他们最喜坐的，还是十六人抬的大轿啊！

其实，路带来的，不单单是经本上的利益，政治上，军事上，甚至是科技上的利益，都是显而易见的。政治上，可以更加有效的加对地方的辖和控制。在军事上”则可以更快的调动军队。这些，都是很浅显的理。

技术上的利益，则要稍微的隐晦一些。张准敢肯定，一旦大规模的开展路建设，凡是和路相关的技术，都会得到飞跃的发展。特别是桥粱的建设，技术肯定会日新月异的。

修建路，最关键的，还是桥粱和涵。有关涵的问题，暂时不会涉及，因为虎贲军目前控制的区域，基本上还是平原。第一批修建的路，应该也是在平原上”没有挖涵的必要。但是，需要建设的桥粱，肯定很多。

有关赵州桥的传说，实在是太多了。真定府境内的这座桥粱，几乎成了桥粱工艺的典范。然而，在张准看来，石拱桥，其实真的过时了。由于结构上的原因，石拱桥的跨度，不可能很大。嗯要横跨大运河，那是绝对不可能的。因此，架桥技术是必然要改革的，必然要学会用泥钢混凝土，甚至是沉箱来架桥。

毫无疑问，架桥技术的发展，会带动所有相关工业的发展，如泥工业，沉箱工业，钢工业等”都会得到整的提升。同时，工匠们的地位，也会大大的提升。没有的工匠，肯定没有的桥粱，这是必然的。

一个国家的技术发展，特别是明国的技术发展，关键还得依靠这些工匠。明国和之前朝廷的士大夫，已经将技术作为奇技巧批判了几百年，甚至是上千年。张准想要一下改变大家的思想，也不是那么容易的。

单独依靠虎贲军的能力，不可能让每个工匠，都得到发挥的机会。只有行大量的基础设施建设”才能让所有的工匠，都有用武之地。一旦大量的路开始建设，需要架构大量的桥粱，工匠们的地位，自然会涨船，其他人对工匠的看法，也会逐步的改变。

只有通过这样潜移默化的行动，才能最终让所有的工匠，都获得他们应该有的地位，发挥更大的作用。工匠们的地位了，收了，自然会有更多人投这个行业。工匠的数量越多，技术改革的可能就越大，技术步的机会也越大。

“好的路线不多，希望大家早决定。”