使用信鸽和前线指挥，和浮山城大都督府行通讯，需要多少的信鸽？多少的人员？多少的经费？”

张准跟着提了最要的问题。

前线作战，情况瞬息万变，依靠传统的骑兵通讯，将要耗费很多的时间。如果张准在浮山城遥控指挥，除非是有电报，否则，休想及时的了解前线的情况。哪怕是将指挥设置到前线附近也是如此。在这个时候，信鸽就显得非常重要的。

如果信鸽能够像无线电波一样，自由的穿梭空间，那就基本达到张准的要求了。不过，张准即使是外行人，也非常清楚，要建立一个这样的系统，非常不容易。尤其是营和营之间的横向信息沟通，依靠信鸽是本不可能实行的。信鸽通讯，站必须固定。要是改变了，又要对信鸽行新的训练。

果然，徐青鸾有些踌躇的说：“这个，很难。只能是建立每个营和总指挥之间的通讯，然后由总指挥协调各个营之间的沟通。即使是这个，恐怕也需要耗费大量的时间和力，还有大量的金钱。”

张准，期待的说：“能不能到呢？”

徐青鸾缓缓的说：“我尽量努力吧”

张准满意的说：“好”

其实，他也非常清楚，信鸽通讯，绝不是后世想象的那么简单。中国古代劳动人民的智慧，绝对是一等一的。纵然如此，信鸽通信，也没有大规模的发展起来。可见，它受到的约束条件还是很多的。想要频繁的大面积的使用，难度相当的大。但是，难度越大，不是越有挑战吗？

张准不期望信鸽能够完全取代骑通讯，这不现实，但是，最起码，在必要的时候，它能够发挥关键的作用。尤其是在翻山越岭，漂洋过海的时候。虎贲军未来的发展，有可能是辽东，有可能是朝鲜，有可能是日本，有可能是台湾，有可能是江南。如何快速的沟通这些地方的联系？唯一能够选择的只有信鸽。

驾船从台湾到浮山城，顺风顺风也要足足三天的时间。要是逆风的话，可能十天半个月都不止。等收到信息的话，可能黄菜都凉了。只有培育有超飞行能力的信鸽，才能及时的将浮山城和台湾岛联系起来。

台湾岛和浮山城之间的直线，刚好穿过长江。只要在崇明沙所设置一个白鸽的休息，又或者是信息中转站，来自台湾岛的情报，就可以顺利的到达浮山城了。计算时间，最多不过一天左右，比航船要快得多。

往返日本的通讯也是如此。在山东半岛和日本之间的通讯，可以在朝鲜半岛的某个地方，设立信息中转站。甚至，飞行能力大的信鸽，可以直接从日本飞回到浮山城。日本西到浮山城的直线距离，最多也就是一千公里左右。

【作者注：1971年11月27日，在澳大利亚昆山兰肯纳慕拉地方，发现一只已经飞得半死的鸽，着德国“汉诺威”环标，说明这只鸽已经飞行了大约16090公里，是全世界飞得最远的鸽。北京到广州的直线距离，只有2000多公里。我国举办的最远的信鸽飞行比赛，是从北京飞到新疆的哈密，全长大约3000公里。】