队？

但他们得到的答案只是，这是一支有着优良传统，不怕吃苦并勤劳的军方后勤工程队。其他的消息，人们无从知晓。同样，报纸除了一开始的几天报过后，之后再无这方面的报，而老百姓们也渐渐淡定了。

天网的勤劳，使得广东铁路线的度神速，加走的是直线，整个广东铁路网一期路线开凿工程不到40天便完成了。

天网完成了她的任务后，悄悄的躲了军事基地。

剩下的工作由龙氏重工铁路工程队和军方工兵队完成。龙氏重工雇佣了两万多铁路工人，他们都是参与广九铁路和粤汉铁路等工作的，有着修路经验和技术。

同时，龙氏重工又在临近省份招募了几千铁路工人和万劳工，组成一支35000人的修路大军。而军队派五千人的工兵队，和一万人的预备役新兵帮助修路。

这样，参与广东线铁路修筑的工人们达到50000人。

在天网开路的同时，他们已经开始跟在后面铺设铁路地基、枕木和铁轨了。尽这么多人跟着修路，但他们的度还是比天网慢，当天网完成全任务后，他们才铺设完成了100公里左右。

随后，通考察了天网开凿的线路后，震惊的同时决定加快铁路建设步伐，让五万铁路工人分散到各个线节，每个节从两个方向同时开工，这样六十个节双向开工，120支队伍同时行，使得总长1300公里的广东铁路网线铁路的修建速度提了数倍，计划在未来6个月内完成剩下的1200公里铁路的修建工作。

由于修铁路最大的难度就是开山，这会耗去大分的修铁路时间，这天网帮忙解决了；而广东铁路走的是直线，除了节外不需要拐弯儿，而修建铁路第二大难和费时间的地方便是修建铁路拐弯路线，因为火车拐弯不同于汽车，铁轨和枕木铺设要求及其严格和确，还得计算火车的载重、速度等问题，同样要耗费大量的修铁路时间，这现在同样不需要考虑了；再加所有120段铁路同时开工，50000劳动大军参与，以及效率的军方工兵队。

这样一来，广东铁路网修建的时间节省了五分之四以，原本需要3年时间来完工，现在只需要6个月时间即可完成。

如此快速的广东铁路网建设，不但震惊了广东各界，同样震惊了全世界铁路同行们。

英法德等国主报纸纷纷刊载中国广东人民再次向人类证明了中国人的先劳动智慧，用实际行动告诉人们，2000年前他们的祖先修建了庞大的万里长城，如今他们在广东修建了另一条长城…钢铁长城。

而国华尔街报则把当年国横贯东西的北大铁路工程也归结为是在中国劳工的辛勤劳动下才得以提前3年竣工的。

这样一来，外国人把广东铁路网建设归结为广东人民的智慧和劳动能力，这倒是帮了广东军政府的大忙了。

广东铁路网各个节确定后，将整个广东各地全用铁路连接起来。这是主线，通要求广东各地的矿主们将他们自行筹建的铁路以最短的距离连接到线的各个节。

这样一来，各地的矿主们只需要修建一段短短的铁路连接到线节即可完成矿石外运的目标，不断节省了大量人力力，也不需要同其他矿主们的铁路发生冲突，实现了资源优化置。