接东俄阿坎和唐努乌梁海克孜尔的支线铁路，且周边矿产资源也极为丰富，利资源也很丰富，有这样的条件，为首府，想要发展起来要轻松许多。

克拉斯诺亚尔斯克因为以前只是省市，所以面积较一般的直辖市要小得多，约在八千平方公里左右，这次升格，中央还从其周边划了近一万四千多平方公里到克拉斯诺亚尔斯克，组成了三个郡，使得总面积达到了两万两千多平方公里。

下叶尼经注济发展一直是亚洲最好最快的行政省，且犹以克市所的西伯利亚铁路一带发展最好，克市以前为首府，自然是心，其周边有许多发展极好，经济实力较，人较多的城镇，所以现在这些周边城镇划克市，这样一来，克市总面积还比不上新西伯利亚了，人却暴增到了近三百万，虽然中心城区目前不存在多少人增长，仍在两百余万，但足以让他们确保亚洲第一大城的地位了。

可以说经此升格，克市亚洲第一大城的地位还越发稳固了，只怕很长时间内这个衔都能稳稳当当的在克市人上。现在的伊尔库茨放在克市面前，还真是蚂蚁和大象的区别了，不过十几二十年时间，差距拉到如此之大，便是伊尔库茨克人也要不胜唏嘘，沮丧无比。

不过此次受益调整政策升格为直辖市的并非只有克拉斯诺亚尔，就在克拉斯诺亚尔斯克升格后的第二天，河北省首府诺姆堡也正式获令升格为直辖市。

诺姆堡的升格，其目的是很明显的，随着白令海峡隧的修建，诺姆堡这些年的经济发展几乎是一日千里，这可是自建国初期后诺姆堡从没有过的情况，而现在白令海峡隧最多两三年就要通车，诺姆堡的引力正与日俱增，以前二十年诺姆堡的人都没有现过太多增长，工商业基础也增长较慢，仍然在啃以前的老本，而现在白令海峡隧还没竣工，诺姆堡的人却已经从六十万增长到了近九十万，除了一些工业投资带来就业机会，大量的建筑，仓储，商业网投资也带来了大量就业机会，可以想像，当隧正式开通后，诺姆堡肯定还会将获得更快的发展。

隧通车后，诺姆堡与华侨城将一东一西组成亚大陆的联通大枢纽，并将成为区间转运中心，地位和重要都是一样的，但现在华侨城却是直辖市，诺姆堡只是省市，若一直是这样，就不可避免的在双方的联系沟通上发生不对等的情况。诺姆堡升格也就成了必然，所以虽然诺姆堡的总经济规模，人都远不能和克拉斯诺亚尔斯克相比，但其升格在中央同样是没有任何人有异议的，最多就是河北省方面跟下叶尼省一样，有些失落罢了。

不过诺姆堡升格后对河北省的潜在带动作用是一样的，河北省方面就算失落，也不会傻到去阻止，而且不客气的说诺姆堡虽然一直是河北省首府，也第一大城，但其以前对河北省的拉动作用远不能和克市对整个下叶尼的拉动作用相比。河北省人至去年底突破五百万了，但诺姆堡只却只占九十万左右，其余四百多万都分布在全省其他各大城市，要知河北省可一直是阿拉斯加国内仅次于河南省的省城市最多的省，当然他的绝大分人本就聚居这几座城市当中，非城市地带基本上属于荒野，连小村镇都很少。

除了诺姆堡，河北省还有鲁比，贝特尔斯，育空堡，努拉托，诺顿湾，圣米歇尔等好几座人五十万上下的城市。诺姆堡现在脱离河北省，除了在工业上对河北省的数据有很大影响外，其他方面的影响要小得多。河北省也仍然是全国经济最发达的省份之一，也仍然是人破四百万的人大省之一，也仍然是全国最重要的煤，石油等能源开采、工业中心之一。也仍然是全国最重要的重工业基地之一。

所以河北省方面对诺姆堡的升格更坦然一些，甚至还是迎居多，毕竟这就意味着升格后的诺姆堡将得到更多政策、资源倾斜，加上海峡隧的拉动，诺姆堡的发展绝对会超乎人想像，而三面环绕诺姆堡的河北无疑将从中受益最多。这比现在他为首府的作用其实更大。