规划，这一次普通公路网同样有织密的计划，但这个计划暂时不会投太大，有各地方财政就能解决，国家投资的线公路目前也基本不太需要了。但阿拉斯加国土辽阔，普通公路的速度，路况对于公路运输的效率有很大制约。所以一些经济联系较多较为密的大城市迫切需要备更效率的公路来解除这个制约。

因此这一次通制定了一个单独的计划，即修建魁北克港——蒙特利尔——渥太华——多多的魁多速公路，费城——安克雷奇速公路，伯力——海参崴速公路，新西伯利亚——鄂木斯克速公路，一共四条等级全封闭式公路，连接了亚两大陆中距离较近，经济较发达，人较多，经济联系较密的大城市。

因为距离不长，可以为未来全国修建更多、更长的速公路的试，积累经验，不过建这公路比建普通公路的投资要大上许多，四条带公路和预计耗资要比建四条同距离的普通公路投资上五倍。所以这一次也只规划了四条，估计这批发行的公路债券筹集的资金就将全在这四条速公路上面了。

最后一个航空债劵就比较有意思了，照通的规划，未来十年内，国家与地方将规划建设一共1200家左右的飞机场，但目前绝大多数计划都没有台，只知通的标准是未来凡十万人以上城镇都会兴建一座，这些机场可由私营企业兴建，可由国家投资，也可能由地方投资，之间产权关系将非常复杂，所以这批债劵筹集的资金未来将会用于成立一家航空投资公司，然后这家公司以直接借款或提供银行担保方式，给机场建设单位或运营单位提供资金支持，当然若他们看中某一机场的前途，也可能采用直接购买机场权的方式投资金。即这一债券募集的资金最后将以市场化运营的方式投到机场建设计划当中。

崔正英这些天就一直在研究这四债券，想要从中寻找到更大的利益，这四债券的固定利率只有9%，但却是可通债券，这是可以转手易的，那就跟票有了类似的地方，假如人人都看好这债券，那么就可能造成供不应求的关系，就有可能通过价转手谋求相比固定利率更多的收益。

但是河映成这一次不赞成了，听了崔正英的话后只能摇：“正英，我觉得你有些走火了，这些债券就算可以通又如何，他有固定利率，超过一定的价位，谁会从你手里买过去，在我看来，只有企业或个人急需资金了才会将这些债券转手，但那时只怕就不一定是价，反而可能低价了。所以就算有收益，也会很有限。”

崔正英却微微一笑：“所有我正在计算，假如可以在短期内转手的话，这个收益其实就很可观了。我发现，我们阿拉斯加有钱人还是多的，这些天发行的债券几乎全是抢购一空，有许多人都没法买到这些债券，而我们呢却可以借助新西伯利亚证券易所会员的份得到定额认购，这样的权利过期作废，不如短期内赚上一笔，蚊也是啊，我们三联集团现在的状况也不算太好，能多赚些利总是好的。也算为我们三联集团开辟财源。”

金顺周似乎对崔正英沉迷于投机市场有些不满，皱了皱眉：“崔正英先生，我想必须提醒你一声，正因为我们三联集团现在状况不太好，才不能利用这有限的资金去行投机，这些债券虽有些是可通的，但不收益如何，其通肯定远不如票，想从这里投机的后果不好就是让集团资金积压，最后不得不低价转手。认购那一千万白令海峡隧工程债券，已经让三联集团的资金状况受到了一定影响，我不同意再投资金去这投机，与其这样，还不如想一想如何利用现有的资金让三联集团摆脱目前的困境。”