：“那么，我需要确认，这样一来，不属法律上确定的租借地，但事实上由各国控制的资产如何解释，比如铁路”

叶枫微微一笑，休斯倒也中是笨人，抓住了重，比如中东路，并不是租借地，但在事实上，铁路沿线比租借地还租借地，假如叶枫的说法，不属租借地的所有权利都要还中国，那阿拉斯加在中东路上就不能再保有任何权益，但这不可能，中东路从事实上来是属于阿拉斯加的资产，这是不可能白送回给中国的。铁路周边还有不少自有地，也等同资产，这也很难归租借地的理方式当中。

包括英国法国都有这情况，他们中国较早，铁路沿线权益是很大的，而国则相反，他们在中国的权益实际上并不多。既没有法律规定的租借地，在铁路上直接控制的资产也几乎没有。他们的权益主要在于几次战争当中，与各国一起与中国签定的条约上共享的。比如辛丑条约中的赔款，而这涉及到了一些关税上的利益，叶枫的说法，最终反倒可能是国放弃所有利益，而英阿法等国倒还能通过铁路和租借地保有一些权益。

但叶枫自然早有准备，微笑：“既然是资产，属商业质，那就以商业手段来理，除该路本营业事务直辖于该路外，所有关系中国国家及地方主权的各项事务，如司法、民政、军务、警务、市政、税务、地亩（除铁路自用地外）等，概由中国官府办理。而铁路所有权如所有方愿意让，可由中国政府作价赎回，若所有方不愿让，则只能如商业行为一样，以商业资产行运营，其各项法规仍然遵照中国法律。”

彻底，非常彻底，这等同完全将原先的特权资产转化为了商业资产，转化成了一纯商业行为，如果这样，不阿拉斯加会不会将中东路的铁路让中国方面赎回，都等于阿拉斯加完放弃了中东路的一切特权，是的，一切，毕竟就算铁路仍由阿拉斯加拥有，未来也必然只能实行商业化运营，不是员工应遵循的守则和还是运营政策，都不得与中国法律相悖。就像普通的企业公司一样。

休斯这下真有些动心了，这样一来，阿拉斯加完全放弃，而国则还能从中国得到一些无法解除的特权，起码像辛丑条约中那样规定的赔款是中国方面无法要求停止的。据这些条约，未来国还是可以从中国掠夺大等财富，英法也可以，虽然比不得以前肆无忌惮，但这也给了英等国一些用作杠杆的作用，且相应的阿拉斯加却几乎只能通过纯商业行为获得财富了，这不是一个等级的。

只是英法两国不知会不会答应，毕竟相比之下，英法两国要放弃的也很多啊

叶枫似乎看到了休斯的疑虑，呵呵笑：“各国放弃的实际上只有明面上的一些利益，关税给中国自主，但这些关税的分，你们仍然能够享受的到。相比我们阿拉斯加才是真正的全盘放弃了。我想你们没有理由不答应吧，事实上，这似乎对我们阿拉斯加而言，有些不公平，但为了远东，为了太平洋的和平，小小牺牲，我们认了”

休斯看着叶枫大义凛然的话，差就要当场吐了，好像阿拉斯加吃了多么大的亏一样。

“航母吨位13。5万吨，主力舰吨位与英国持平，国务卿先生以来如何，如果这样，我们国原意尽最大努力，促成远东的和平。”

休斯也是大义凛然，叶枫心里暗笑，嘴里说的都是军事舰队，却还非要加上一个为了和平，政治果然是他娘的不可理喻，真他娘的无耻肮脏。

叶枫沉片刻，对着休斯：“这不可能，这对于英国来说肯定副迫过甚，贝尔福可不是那么好说话的，又要英国放弃特权，又要他们接受与你们国在海军地位上平起平坐的要求，国务卿先生以为可能吗，不过我可以退让一步，可以支持国保留48万吨主力舰，航母吨位也支持你们保留13。5万吨，但我们让步已经够多了，所以我们也要求得到一补偿，在航母吨位上，我们要求增加一，为16。6万吨，当然英国也为16。6万吨，就当英国在华特权让步上的一补偿，我想这样也能在贝尔福勋爵面前增加一些说服力”