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第491章gao难度铁路(3/6)

起那份施工方案:“于尔,我们来找找事例,就说埃利加坎这个地方,你们选择的是埃利加坎以北九十公里的一个山,原因自然是因为这是一个两峰包夹的低地,从这里穿过你们将不会修隧,但是你却没有注意到,这个地方固然是两峰包夹的低地,但只是一个长条形的山脚狭,长有二十公里,但宽呢,最宽都不到一公里,这里虽然也有一个居民,但只是一个山腰上的山村,以这里的地势,以这里的可利用面积,你认为他最终可以取得多大的展?可以断言,能够形成一个两三万人的城市就天了。”

这份施工方案中是有图片的,很明显可以看到叶枫所说的地形限制,施泰因斯也倾过看了起来,叶枫所说当然是有理的,以这样的地方,未来最多就是沿着这个山脚铁路线,在最宽那一段形成一个镇,但再扩容却不可能的,因为他的两边全是外兴安岭的峰,除非未来他们把城市都建到山峰上去,但那可能吗,全世界并非没有山城的存在,但也绝不可能有这么样的山城。这么多,这么的山峰上建城,未来城市的市政路建设怎么办,让市民都每天爬山,工厂又怎么办,没有便利的通能引工厂,形成繁华的商业吗。

“我们再来看他的周边,如果你们往南移动九十公里,那么肯定在外兴安岭的时候要至少穿过两个隧,长度估计有三公里,还有两条河要架桥,不过都是河。但是你看看,穿过这里,到了哪里?就是埃利加坎,外贝加尔选定的一个山谷盆地,是位于外兴安岭西南麓最大的一个山谷盆地,虽也是呈狭长形,但长有四十公里,且有数个地方宽度过十公里,最中心甚至过二十公里,总面积达到了近七百平方公里,盆地中间虽也还有许多地,但没有度过两百米的,而且数量也不多,可以利用起的平原,低平地面积怎么说也不会少于五百平方公里,最重要的是这个盆地及其四周近万平方公里区域是目前外兴安岭探明的最大的铜矿源和钨矿源所在,也是外兴安岭西南煤炭,铁矿富地,你说它的展潜力,城市扩容基础要比你选的那个地方大多少?你选的那一能不能展起来都难说呢。而这里,我敢肯定,未来绝对当得起外贝加尔北区域中心的地位。你们将铁路往这里移动九十公里,可能需要增加很大的工程量和投资,但毫无疑问,其未来所能创造的经济效益是不可估量的,不客气的说,光是这里,你那五亿就可以赚回来好几个。”

“但是我选的路线与这里相差也不过九十公里,其实也可以从那里修一条支线连接到这个盆地,作用应该相差不多。”施泰因斯显然不太认同。

“不相差大了”叶枫却定的:“这样一来,一条支线连接,他就不是上,他的便利程度就差了很多,毕竟支线与线是不能比的,以后人家都要在这里转个弯才能到达埃利加坎,无形中一些投资商就会打退堂鼓,而且…”叶枫说到这里有些好笑的看着施泰因斯:“于尔,你还忽略了一个最重要的问题,你为何要往北偏九十公里,就是因为你不想建隧,但你,修这条支线难你从空中飞过去。”

“啊”施泰因斯有些不好意思的摸了摸鼻,埃利加坎是一个盆地,他四周都是山,而他选择的路线实际上就是背着埃利加坎北面那座山过去的,若要修支线,那这条支线毫无疑问需要建一条很多的隧穿过盆地北面那座山才能连到山背面的那条线。既然还是要建隧,而且可能这一条隧比叶枫所说的路线建两条隧的长度还要长,那为何不直接一开始就叶枫的路线走。当然也可以不建支线,但不建支线的话,这个盆地怎么办,这里的资源如何利用开起来。这样,可能铁路是省了钱了,省了工期了,但却放弃了这一带最大的资源经济效益,也就放弃了这条铁路本来可以多创造的经济利益,那修这条铁路的意义何在,一条铁路可不只是人员动通,他更是经济,资源开利用,城镇建设的大动脉。

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