的劳力吧

“可是这次的计划，不光有铁路，还有公路网，困难程度稍小一些，但加起来线路总长还超过铁路，还有阿瓦琴，加丹的港建设。何况还有国家投资的其他重工业项目，三十一万人分摊下去还是远远不够用。”

叶文德在一旁听了也没有怎么考虑就果断的：“铁路优先，公路网可以缓建，我们不能想着一吃成个大胖，我们要的是通过便捷的通把河东与洲联系起来，带动经济发展，但目前来说，只要眷把铁路建好，这个。效果也就来了，公路网的建设不单是国家投资，大分次要线路还是要各省市自己解决的，否则国家投资哪有这么多的资金。在洲领土我们可也从来没有完全由国家投资来修建公路的

刘楚雄也：“不错，我们应该分个轻重缓急，先铁路，后公路，中间夹杂国家投资重工业企业，等各省市经济发展起来，到时可以据需要，建设公路

施泰因斯倒没有反对，他的是规划，如何执行终究是要叶文德等人决策的。

叶枫也：“我看这样吧，阿瓦琴的港是大型港将来也要和华侨城成为一北一南两大资通的，所以是不能缓建的，因现在阿瓦琴战俘营有将近两万余人，这分可以用于就地建设港，再说阿瓦琴到时还会有一些重项目，加上将来阿瓦琴的气候环境还是很容易招募到足够的工人，所以有这两万战俘足够用了。

其他战俘正好可以分成六支，正好对应我们的六条铁路线。这些人是战俘，可以为主力军，还可以将国内一些监狱当中的罪犯也利用起来，这些人加上战俘，从事最辛苦最艰难的工作，其他一些相轻松安全的工则可以招募愿意从事这一行业的移民

“我看这样最好，这样算下来，一条铁路有近五万战俘，国内的罪犯也有数十万人吧，这样算来，基本上免费劳力都有了。加上少分招募的人手，一条铁路凑足十万人都没有问题，那样工期起码可以节省三分之一

刘楚雄笑，他们一开始倒是没有考虑罪犯的利用。而叶械对于这个问题却是早有考虑，后世天朝，利用罪犯抗洪抢险，修建重要工程可是正常的，反正是劳动改造嘛，什么不都是改造。用平民去冒险当然不如让那些劣迹斑斑的罪犯去冒险。两人这样一说，不是叶文德，还是李成玉，所有人都很赞同。

“要是除了阿瓦琴战俘营，其他五大战俘营的战俘都要打散，其看守也不能放松，那野外，真要跑了，很难再找回来了。不过在野外的话，光靠现在的那些看守人数有些少了。要知罪犯也是属于要严加看的。但是现在我们又在扩军，国民卫队的老兵都快调一空了，现招的又是新兵，想增加也难呢

图有些担心的。想一想，一条铁路线上集中了近十万战俘和罪犯。一旦事，那可就不在铁路工地沿线可都是人烟稀少。环境恶劣。真要跑了，难真是难以抓回来。

叶文德呵呵笑：“这个没有问题，让内政从各地调警察，要知我们的警察可不少，一个小城市少都有几百，全国的警察百万都有吧，从各地调集中一些防暴特警，凑和五万人不会有太大影响，再说警察也可以新招的

“不是还有各大军事，警察院校的学生么，其实也是可能用的，算是实习吧，采用一个学期的换制度就可以，我想这样加起来看守人数足以上升到十几万人，看守数十万战俘罪犯是不成问题的了。”李成玉又建议。