见其未来的发展潜力至少还要超过天寒地冻的华侨城。

而整个堪察加半岛除了划一个阿瓦琴直辖市外，其他地方单独成立堪察加省，总面积还有的万平方公里，人有六十多万人，首府设在了堪察半岛中北腰腹的帕拉纳，位于鄂霍茨克海沿岸这一边，正好与位于白令海这一边的阿瓦琴市各有兼顾，又一南一北，可成为带动整个堪察加经济发展的火车。

堪察加省最北的尼雷和阿普卡呈一条直线，直线以南尼雷和阿普卡为堪察加省所属，而直线以北，西面科雷河最大支布云达河以东，华侨城以西，北到北冰洋沿岸的广大地区则为楚科奇省，面积达六十五万平方公里，人为一百一十万人左右，为河东地区人最多的省市，不过这要多亏原华阿铁路市镇的存在，其中一个埃格韦基诺特镇就达十余万人，而在楚科奇内的铁路市镇占了整个华阿铁路市镇的一半，人占市镇百万人中的六成，而华阿铁路沿线和鄂霍茨海铁路沿线也是目前楚科奇省人最集中，经济最发达的地方，除这两条铁路沿线，其他地方却基本上还是荒僻闭，人烟稀少，通极其落后的地区。

楚科奇省的首府设在了白令海沿岸的阿纳德尔市，这也是目前楚科奇地理个置较好，人最多的城市。又个于华阿铁路附近，目前经济发展也是相对较好的。甚至比埃格韦基诺特这个华冉铁路线第一大市镇还要上一些，毕竟这里以前是俄国人在科雷以东最靠近华侨城，位于东北的最大城市。以前就有近二十万人。

科雷河以东最后一个省，就是以科雷河为界的，科雷河到鄂霍茨克河以东，布云达河以西这块两河包夹，面积也有四十多万平方公里的地区就是东科雷省，人也与堪察加省差不多，也在六十万人左右，与楚科奇省和堪察加省一样，其人绝大分都个于鄂霍茨克铁路线，鄂霍茨克海北岸沿线的狭长地带，主要就是埃文斯克，加丹，鄂霍茨克城这样的城市，除此之外则大分都是人烟稀少，即使科雷河与布云达河这样的大河沿岸人都不多，科雷河岸最大城市谢伊姆昌的人都没超过三万。东科雷省的首府就设在加丹市，这个曾经的俄军指挥中心，补给中心，人达二十四万人，因为这个城市其实并没有经过太激烈的战火，保持完好，又是鄂霍茨克海铁路上数一数二的大站，为首府也是足够资格了。

河东地区剩下的三个省全位于科雷河以西，因为受阿拉斯加的影响较少，不是经济，通都可说是极其落后，人烟更是稀少，几乎可称为未经开发的*女地。

科雷河以西，双镇以北，因迪吉尔卡河以东北靠北冰洋沿岸的地方就是西科雷省，这个省面积达到了五十万平方公里，但人却还不到十万人，第一大城镇，位于科雷河西岸的济良卡其实人也不过一万人左右，这还是因为对面就是东岸，有阿拉斯加矿区的影响，在以前，这个济良卡人连一千人都不到。而目前这个人最多的济良卡也暂定为西科雷河的首府。因为位于科雷河西岸，属该省西边境城市，对全省辐作用不大，所以只是暂定，未来首府极可能迁移到目前没有什么像样村镇的该省中。

因迪吉尔卡河以西，勒拿河以东，阿尔丹河与勒拿河汇到拉迫加再横向到因迫吉尔卡河上游的奥伊米亚康这条线以北为一个省，这介，省定名为上扬斯克省，盖因在勒拿河东岸到北冰洋沿岸有一条纵向的大山脉，就叫上扬斯克山脉。

上扬斯克省面积是河东六省两市中面积最大却人最少的，面积达超过七十万平方公里，人却只有六万多人，绝大分为居个山的土著。当阿拉斯加军队到来这么久了，甚至还有好多人

上扬斯克省没有太大的城镇，最大城镇桑加尔也不过只有四千人，而且这个城镇，太靠近前线，算是边区，实在不适合作一个省的政治中心，最后选择了该省中霍扬斯克河上游的维尔霍扬斯克为首府，虽然这个维尔霍扬斯克现在只是一个只有三百余人的村庄，但这里蕴藏了丰富的煤矿，又位于开阔的河岸平原，备建成一个相当规模城市的潜力。又位于该省中，将来通改善。有辐全省四周的条件。