啊，现在全世界最安全的商船是哪个国家的，不是国，不是日本，更不是英国，法国，而是我们阿拉斯加，在太平洋，我们是霸主，密约的存在。日英法等协约国也不敢刁难我们的船只，德奥土等同盟国现在不知我们与协约国的密约，对我们的拉拢还没有死心，也不敢为难我们，德国人的无限制潜航战实际上也并非完全无限制，唯一的漏就是我们阿拉斯加，凡阿拉斯加的商船是要尽量放过的，这是德国潜艇队暗地里的秘密，但这秘密实际上包括英法都知，想从这里找借很没有说服力啊。”

“尽量放过，不代表就全放过不是吗，既然是无限制，他们的顾忌就有限，虽然尽量避免，但潜艇袭击讲究突然，哪里真正可以大摇大摆的先确认再行动的。我们损失的商船虽然少，但也不是没有对吗，我们稍微冷落一下德国人，态度稍微改变一下，只怕德国人也会给我们颜看看，到时就会现更大的意外，到时先断再说。宣战也就是到渠成了。”

叶板说的很有把握，而实际上叶械也确实有这个把握，虽然德国人的潜艇战是在尽量避免伤害阿拉斯加商船，使得阿拉斯加海外贸易发展无比迅速，甚至超过国人了，特别是国对德宣战后，现在就连很多外国商船为了保险一些，都悬挂阿拉斯加国旗，很多外国公司在阿拉斯加开办办事，分公司，甚至直接注册新公司，从阿拉斯加港发，也因此促了阿拉斯加各大港的发展。

像哈利法克斯，短短二年多，其吞吐量就超过了朱诺，温哥华等太平洋海岸港，目前在全国仅次于安克雷奇，跃居全国第二大商港，人由网刚建立直辖市时的不过五万人，激增到了四十万人，其中几乎有四分之一是各国派驻在这里的工作人员，间接也带来了大量工作机会。引了众多新移民。

不光哈利法克斯，还有圣约翰斯，钱纳尔斯克，魁北克，卡捷港，蒙特利尔，多多，还有太平洋沿岸的各大港，不是河港，湖港，海港，港，驳运港，反正能够引外国商船注册的地方都因此得到了很多实惠，当然也有了很多麻烦，德国人又不是傻，明知这些人只是变相改换面了，哪里会放过，要真的全放过，那无限制潜艇战的就等于不攻自破了。

所以德国人采取了两个办法，凡是没有阿拉斯加本土公司标志的公司，不用顾忌击沉再说，特别是那些英法公司的商船，就算是从阿拉斯加港发，悬挂阿拉斯加国旗那也没有商量的。

二是凡是非阿拉斯加制造的商船，那也是毫无情面可讲，击沉再说。阿拉斯加造船业发展很快，但那也是近几年特别是环太平战争后才开始真正扬名世界，所以就算有向阿拉斯加订购商船的，多半也还是船坞中，除了阿拉斯加的公司，外国现在是少有阿拉斯加商船的，阿拉斯加商船的造型与别国还是或多或少有一些区别的，细认之下，不难发现假冒之徒。

不过就像叶枫所说，这潜艇袭击讲究突然，哪里真有时间仔细辩认，何况还要那样仔细区别，更加不太可能到万无一失了，无限制潜艇战开始以来，阿拉斯加的损失实际上也只是相对损失较小一些，但现在挂靠阿拉斯加旗下的商船越来越多，基数越大，情况也越复杂，这损失比例再损失实际数量也越来越接近英法等国了。真要从这方面找借，正如叶枫所说，容易的很哪！

更重要的是，因此对阿拉斯加的顾忌使得无限制潜艇战本有了漏，这漏被协约国越来越多的抓住利用，使得德国封锁协约国资通的计划大受打击，现在这情况越来越严重，就算他们真的全放过阿拉斯加商船，对德国来说也很不利，阿拉斯加商船可有一大半是销往英法等协约国的，同盟国方面本只有四个国家，需求再大，也比不得协约国。让阿拉斯加商船毫无阻碍向协约运送资，最后吃亏的还会是同盟国。