计五年内，阿拉斯加的总人可以破千万，但是我们却不得不解决人带来的新问题，就是如何合理的将这些新移民平均分散到各个二二，不能最后人全集中到费城等几个大城市。八方公里土地。岂能仅靠数个特大型城市就完全展起来，我们要的是均衡展。不过现在即使有移民局统筹，但多数新移民仍然都愿意落到大城市或大城市周边，要不就走到环境较好的南四省，像温哥华，成为直辖市几个月，现在人就已经突破二十五万。比原来增加了十万人。成为仅次于费城和安克雷奇的第三大城市，过了森。而像东北的更些省，北洋省，建省以来，人基本上没有多大变化，更些省的省会耶洛奈夫原来只有五千人，到现在还是五千人，而且多为土著。这样。这两个，省份想要展起来，难比登天啊。”

叶板非常理解叶文德提的这个问题，这确实是一个极难度的问题。就算在后世，加拿大如此达的一个国家，他们在西北的开也不尽如人意，虽然有环境保护的原因在内，但人短缺，环境恶劣、留不住人，才是最主要的原因。

就像后世的森，淘金峰期人暴增至十数万人，淘金一结束。不过几年。就只有数千人了。当然，现在的森大有区别，因为大量工矿企业的存在，拥有很多的工作机会，现在更是成了五大直辖市之一，比起后世那个森，引力不知了多少。

叶板考虑了下，然后：“只有借鉴育空的展，在育空，因为当年的特殊情况，我们不得不在寒冷的育冷投资兴建了大量的工矿企业，其后随着通的改善。才有了如今的局面，育空与更些甚至北洋省的南一带同一个。纬度。气候，环境都相差不大，既然我们能够把育空展起来。那更些省和北洋省我们就同样能够展起来。”

叶文德苦笑一声：“这就是第二个瓶颈了，通。更些省和北洋省多大。两个省加起来，**个育空都比不上，偏偏还大河湖泊纵横，又都是冻土带，如果在这里修建铁路或者公路，不说工程难度和时间。就是投资也会非常惊人，而且这么大地方，光修一条铁路也没有多大意义，东西北三面前是长期冰冻的海洋。就算有矿产资源或者其他的产品。耍运来，也只能向南展，连接太平洋铁路，这样一来，我们初步估算了一下，起码要一横两纵三条铁路才用，三条铁路就算选择最直的路线，总长度郗过了一万五千千米，这个总投资起码过二十亿，但预估的投资回报率却低得可怜。而且最关键的是如此大规模的投资，目前我们不可能有这么多的资金的。赛和谈成功之后。我们还需要付不少的资金，还有其他地方的通建设，基础投资都要钱，在北投资二十亿修建三条投资回报率这么低的铁路否有这个必要。”

叶枫却上接：“完全有必要，而且我们也完全有能力修建，赛和谈如果成功，我们需要付的其实并不算太惊人，就算付给加拿大人一亿，可是那苏必尔利湖以西的四十二万平方公里我们还能收几千万，足以抵消付给国人的，而与各国的秘密协议，其他人不清楚。你们是应该知的，真正获利的是我们，我们依靠过时技术还能赚上几千万金。这也足以抵消付给英国人的资金了，看看，实际上最后一算。我们也许只需要付一个亿左右就够了。而与各国的贸易最惠国待遇，在我们向别人敞开大门时，别人的大门同样对我们敞开了，全球如此大的市场，这一亿金算什么。”

叶文德却皱了皱眉：“就算这样，我们本国的资金也非常张了，毕竟数年的战争，前两年又被封锁了海岸线，经济展基本停顿了两年。想要拿二十亿太困难了。何况还有其他建设项目，比如已经修建到海兰站的伤铁路肯定要再往南修到乔治王城。连接太洋洋铁路，将阿拉斯加本土与整个新领土全联系起来，但是这都上需要钱来完成的。本来修建北三条铁路跟修建其他铁路一样行债券是一个好办法。可关键是这三条铁路的投资回报率太低了，这债券谁会买！”