华在航空领域的领导者地位，促战后航空业发展，在这件事情上李默很是固执，而且还借用军需借来修建。

他后世的经验证明，发达的航空业是国家大的标准之一，加上任何技术都是由需求带动起来的，所以李默早就想把机场铺满整个国家了，现在有了战争这个大借，加上唐绍仪和议会因为李默的持也睁一闭一，所以才现了这遍地建设机场的。

加上现在新华实施的是战时经济和国家急状态法案，在此情况下只要是被上了军需字样的项目，都是不惜成本和代价的，所以李默故意借此机会大肆在全国以军用名义建设机场，这样一来成本算全都被安放在了军事支中，加上列军需后，此类项目可以申请战俘来修建，大大加了国内在机场和航空基础设施上的建设度，所以连很多偏远省份也都把建造机场提上了建设计划。

其实这招数对大家来说不算新鲜，因为李大皇帝之前在造船业上不惜耗费近半国家财政的情况和现在类似，十几年持不懈，甚至被很多人视为执拗的投，终于在战争开始后爆发了惊人的潜力，短短一年不到，新华几大造船重工企业，就已经向军方提供了5艘航母，4艘战列舰，和8艘轻巡洋舰以及30多艘其它军舰，还有近百艘远洋货，虽然其中很多都是战前就开始建造的，但爆发力还是极为惊人，尤其是最近开始的新华项目，短短几个月就有多达27艘下，最快的一艘建造周期只用了78天。

李默的想法很简单，机场开通会促航空业爆发期，人和资通过飞机动又会反过来促技术革新，形成一个良循环，这样就不会因为战后军事需要减弱而造成技术发展减速了。

可问题是这其实是加剧了战争支，加重了国家负担，只是因为目前新华拥有坦克和飞机上的技术优势，军队已经不太可能陷类似于欧洲那最耗钱和资的长时间堑壕战，所以国家财政还是能负担得起的。

而且从长远来看这样太合算了，由于目前新华仅仅战俘就拥有近百万之多，这些人白养着总不可能，所以不如让他们为新华建设添砖加瓦。

不过李默这忽然从狂造船业转向航空的跃在国内引起了很大的争论，很多人认为现在飞机打仗还行，但用于民用运输还太早了，原因就在于飞机的运输能力还不足，比如这架从鲲鹏轰炸机改来的信天翁运输机，一次只能运输一吨资，或者12位乘客，这运输量和铁路相比简直是九一，所以并不值得资兴建机场设施。

但这次他再次力排众议，理也很简单，新的四发远程轰炸机目前已经了样机试验阶段，照度最晚明年中旬就可以付首批，加上战争促了技术爆发，更大力发动机也已经于了临界上，一旦技术成熟，运载数吨或者几十人的飞机很快就会现，所以还不如趁着现在借战争机会放开手来，免得战后国家经济恢复期里加重负担。

当然这里面还有个只有总参才知的层原因，那就是新华国土疆域实在是太广阔了，要想能够快速理突发情况，速度更快的航空能力将至关重要。

可问题是，兴奋中的李大皇帝还不知德国已经盯上了新华，不想再让他安安稳稳借战争名义舒服过小日了，要是大军真的欧洲泥潭，恐怕类似这靠战争预算搞国内建设的小伎俩就必须全收回，要不然国家财政真会陷破产。

试验场西边的炮火实验区内，看着士兵们将一火箭弹发，李默兴奋地真想自己过去亲自试验。