，穿分别达到了17000米/356毫米和25000米/254毫米，速度也达到了每分钟1。7枚，可以说无论是威力还是穿甲度，只比即将开工的英国伊丽莎白女王级15英寸舰炮低一，却比国即将要装备纽约级的同径舰炮。

六门双联130毫米/L47型速炮，八门单装76毫米平两用舰炮，八门四联装37毫米速机关炮，以及十二门双联米大毒蛇机枪，构成了完整的近距离防御手段。

同时，在全世界都往主力舰上装飞机的时候，新华却主动全面撤销了主力舰上飞机，因为西比路岛海战和之后的研究发现，大径舰炮发时震动太大，飞机停留在军舰上很容易损伤，而且战时飞机也无法起降，本是个肋，所以还不如派一艘专门的轻巡在边上释放飞机侦查。

防护上也是几经周折，德国的小密舱布局和北京级开始的重防护理念得到了延续，11°倾斜布置的330毫米主装甲带首次往下延伸，宽度达到了5。8米，初步解决了近失弹问题，炮塔正面和司令塔均为350毫米，炮座和炮塔305毫米，艏艉次要位装甲152毫米，线以上加到了180毫米，最重要的平装甲为127至180毫米，其中主要的地方更是和北京级一样加焊了60毫米的渗碳钢。

面对越拉越大的下鱼雷威胁，李默也提了更的要求，需要至少可以抗住三枚新华使用的长矛二型鱼雷直接命中而不至于沉没。

这是个极大地考验，长矛二型装药达300公斤TnT，别说三枚了，一枚运气不好也别想活下去。

为此麦克金森再次修改了下隔舱分，增加储备浮力，但还是解决不了问题，就在大家着急时，一位年轻的新华设计师提，可以在北京级两层船底的结构上再加一层，使用三层复合船底，再加上127毫米的防护接合的设计方案，此方案还得到了当年的设计奖。

可下分增重，也导致了吨位超额厉害，设计只好重新回国来调整装甲布局，此时李默给了后世北卡罗来纳级首创的“装甲围舱”的匣式布局，使得装甲防护更加集中，并且节省了一千吨的重量，才终于达标。

但即使这样，史无前例的13000吨的装甲总重，还是压的河北级航速减到了25节，为了提续航力，设计甚至还想了用重油代替分压仓的办法，才终于使得续航力达到了22节/6000海里，12节/15000海里的战术要求。

河北级可以说是李默基本满意的一级战列舰，所以在得知更大径舰炮研制没有达到预期后，他选择了继续建造四艘这战列舰。

虽然河北级很，但速度的减弱导致了李默刚开始的快速战列舰梦想不得不戛然而止，尤其是最近有情报显示，英国的蒸汽机技术也已经取得了初步成果，据说费舍尔已经考虑行把蒸汽机安装到伊丽莎白女王级上，争取把速度提到22节

欧洲老牌帝国的科技和制造能力开始一蚕新华在动力方面的大优势，虽然自己这边也在加研究新一代动力，可人家毕竟是上百年的工业国家，底上就比新华太多了，密制造能力本没有可比，要不然火力相当的情况下，吨位也不会比伊丽莎白女王级了两千吨。

要知为了培养目前这批技术工人，新华就了五六年时间，导致了李默有金手指，加工和制造能力也达不到，而对欧来说，人家本不用考虑这个问题，所以只要技术上取得了突破，就能会很快制造来。

从现在看，优势还在自己手里，欧洲要想把三万吨以上的战列舰提到第一个关卡，起码还要四年时间，所以河北级对抗伊丽莎白女王级毫无问题，而他最担忧的是蒸汽机技术被安装到战列巡洋舰上，一旦那样欧洲就会现大批速度可以达到25节左右的战巡。