恨自己怎么当时就没研究下轻武和装甲车呢？导致目前新华陆军装备平也仅仅于国际平前一，远不如在飞机和战列舰技术上甩开了列。

不过他毕竟是搞机械生，起码能听懂一些问题，比如郝仁嘴里说的弹簧就是悬挂，铁轴就是传动轴。

这是收了对俄战争首次投坦克得到了实战经验后，装备研制来的新一代M2型坦克，也可以说是真正有现代外形的坦克，这其他甚至都没有提过任何建议，完完全全是装备自己搞来的。

乘员4人，长5。4，宽2。8，2。5，重12吨。

正面装甲厚度40毫米，侧面和后面也都达到了15毫米。

但由于力还是太小，无法安装更大径火炮，所以装备采用了海军L4537毫米速机关炮的改型，备弹为100发，辅助武是炮塔的一98式7。62毫米冷轻机枪，主要是对付企图靠近的步兵。

只选择小径速炮，主要是为了减轻研制压力，也省得在搞一径所带来的后勤和补给问题，幸好这年对付的主要是步兵目标，只要自己了第一代，打好基础，以后总会有第二代第三代更好的现。

望着这辆坦克，李默依稀看到了偶然在一本军事杂事上看过到的前苏联26的影，三档变速箱来源于卡车，弹簧悬挂，五个负重，铝制120力冷V型四缸大力汽油机，最大速度公路35公里每小时，越野6公里小时，车内燃油可以保证最大公路行驶距离300公里，越野100公里。

从设计数据来看，这完全是一辆二战初期的备，但现实却比较糟糕。

稍微懂军事的人知，一辆好装甲车最重要的就是机动，防御和火力，这个铁律几乎和战列舰差不多，所以坦克当年最早也叫“陆地巡洋舰。”

而现在最大的问题不是装甲，也不是火炮，而偏偏在了李默最引以为豪的机动力上。

V型四缸发动机还是第一次装备，从表现来看狄赛尔的努力很是成功，显示了德国人在这个方面的技术能力，但底盘的情况却实在是糟糕。

测试才几天，光传动轴就坏了好几，悬挂问题更让坦克趴窝不断，如果不是这新武在上次大战表现，或许大家早就没信心研制下去了。

蹲在地上，李默和几位设计师一起检查了损坏的地方，站在他的角度来看，这还是设计上的缺陷，比如承重布局不够合理，传动轴度等非材料问题。

只要不是材料上的问题，那么一切都还好解决，只要多测试，多改就迟早完善起来，毕竟历史上从坦克现到逐步完善并大规模装备足足了十几年时间，自己才发展几年，发现问题很正常。