它的独一无二，它超越时代的特，终归会散发耀的光芒。

对船业人士来说，这么短的时间，这么漂亮的一艘船，无论如何赞都不为过。

“一定要抓住机会，拿到这项技术。”荣尚国拳，仿佛在下定决心。

“啪”

“啪啪”

照相机快门的声音，清脆而利。

荣尚国向后看了一，发现是个穿着打扮很时髦的年轻记者。

没等他回过神来，对方先小跑过来，一个鞠躬，喊：“您好，我是日本《朝日新闻》的记者池重，能采访您吗？”

外国记者！

用的是中文。还熟练的。

荣尚国知《朝日新闻》，这是日本有名的左派媒，在政治上比较亲近中韩，前段时间，还得到过中国zhèng fǔ的某个奖项。

没想到这就见着了。

93年的中国人，还没有拒绝媒的意识，何况，会说中文的外国人，本就让国人充满好。荣尚国整了一下西装，就笑问：“你要采访什么？”

“您对大华实业用6个月的时间，以创记录的方式，造了3万吨的船的事情，有什么想？”池重问的中规中矩，他毕竟是外国记者，不是特别在意中国的行政级别。

荣尚国听着“想”一词，脑袋里也转悠了起来。

不知怎的，他突然想起了另一艘船。

“东风”号远洋船！

东风号是中国自行设计建造的，第一艘万吨级远洋货。下于1960年4月15日。

荣尚国永远记得那一天。

那一天的欣鼓舞，那一天的载歌载舞，那一天的烈甜。

那一天，是江南造船厂最荣耀的日。

那一天，荣尚国20岁，还是设计科里的小年轻。

因为有一个中专学历，刚刚厂的荣尚国，就有资格参与船只的设计和生产。从58年到60年，荣尚国几乎没怎么休息过。

但心中的痛快，是无与比的。

当年的中国，面对尖的远洋货，设备、技术都有所欠缺，就连造大船用的场地都没有。

300多项技术革新，就是300多关卡，一一的闯过去，不知熬白了多少发，熬了多少只睛。

压力、痛苦、怀疑、愤怒、畏怯…

各心思织在一起，缠的每个人都焦躁不安。

一切的一切，在4月15日那一天，释放了去。

荣尚国至今还记得，自己想要飞扑在东风号上，永远都不下来的依恋。

就像是前这些工人吧。