后选择是利用西南铁路的基础上，从贵修起，然后延伸到重庆，然后再从重庆延伸到成都。不过这并没有到，从成都还会继续往北修，途径绵、平关后抵达宝，和西北铁路接通。而这条四川铁路修成后也就会成为中国的第三条南北线铁路，对于西南地区的发展有重大意义。

除了这些线铁路外，还有众多的支线铁路，这些支线铁路大多数依托各线铁路，有些是为了带动附近的经济发展，而有些纯粹是为了开发当地的资源，比如攀枝铁矿被发现后，就已经是开始着手修筑支线铁路了，不为别的就为了开发这个超大型铁路。

除了铁路外，最重要的基础建设当属于各个大型电站了，由于中国的电气化程一天比一天快，用电量也是一天比一天大，早年的几个电站相继建成后，虽然一定程度上缓解了当地的用电，但是依旧无法彻底解决用电缺，除了继续大力发展火电外，就是大力发展电了，而发展电也是得到了农林的支持，因为电站的建设同样会有利于农田的溉，这电站不但是用来发电的，同样也是一个利枢纽，给农业发展会带去极大的好。

据各地的经济发展情况所需的用电缺，以及当地的农业情况，中国这几年可是动工了达十几个大型电站的项目，加上二十年代建设的那些，建成和在建的大型电站项目总数已经超过了三十个，这些电站建成后，不但可以给当地提供利便利，还可以提内河通航运力，当然更重要的是可以提供更多的电力。

铁路和电站的建设基本是分散在全国各地，但是长途公路的建设却是只限于了东发达地区，随着中国的汽车拥有量越来越多，而且中**队的托化行不断加快，于军事战略以及经济发展等考虑，中国通这些年在东的发达地区建设了众多的公路，当然这些公路并不是说后世里的速公路，尽德国的希特勒这么，但是对于中国来说现在建设速公路没有太大的必要，现在建设的公路绝大分都是城际公路，包括城市内公路和城市之间的公路。这城市内的公路基本就是属于城市建设工程，一般都是当地城市财政支持，比如上海的两条环城速公路就是上海市财政的钱，而城际公路一般也只局限于发达城市之间，比如上海到南京，上海到杭州。

另外还有一些就是没有铁路经过的地区所修筑的公路，这些地方的公路也只是普通的柏油公路。

总而言，中国的公路发展还比较落后，远远比不上铁路的发展那么迅速，而这个也和中国自的国情有关，首先中国的地区太大，必须拥有大量的铁路才能够满足国防和民生的需求，普通公路本就无法代替铁路的作用，而又不像德国就那么大一，修起速公路来也不了几个钱。其次中国的汽车拥有量总数虽然不少，但是人均平却是非常低，远远比不上英法德这些工业国家，也就比日`本好一。而且这些汽车绝大分都是集中在东地区，比如中西地区也算是经济平较的西安，拥有的汽车数量连上海的百分之一都不到，在西安或者其他中西城市，是绝对看不不到上海街那成排汽车甚至堵车的情况的。如果不是上海街现了堵车，上海特别市政府也不会费资去修筑环城速公路了。

一场国宴下来后，众人各回各家，于是乎这么一个节也就算是过去了，了正月十五后，陈敬云就是来到了南京轻武公司的靶场，今天他要在这里观看数陆军的新式装备的试验。

其中包括新式的坦克，新式的自行榴弹炮以及新式的其他各装甲车辆。对于这一次新式装备的演练，陆军方面可是费了不小的功夫的，从去年年底就开始准备了，而这不但关系到各式新装备的定型，同样还关系到陆军新式编制的成败。